Nyzeeländaren i Sant’Agata
En av de mest färgstarka gestalterna i Lamborghinis historia kom från andra sidan jordklotet. Bob Wallace föddes 1938 i Auckland på Nya Zeeland och drogs tidigt till motorsport. I slutet av 1950-talet sökte han sig till Europa, först till Lotus i England och sedan till Italien, där han arbetade som mekaniker på Maserati Birdcage-racers och som ledande mekaniker för Phil Hill hos Ferrari. 1963 hamnade han vid den nybyggda fabriken i Sant’Agata.
Provköraren som finslipade bilarna
Wallace började som mekaniker men blev snabbt fabrikens chefsprovkörare och vägutvecklingsingenjör, en roll han hade i tolv år. Han finslipade i stort sett varje tidig modell, från 350 GT och Miura till Espada och Countach. Testerna kördes på allmänna vägar i hastigheter långt över 270 km/h, och det arbetssätt han skapade ligger än idag till grund för märkets utvecklingsavdelning.
Miura Jota – den vilda prototypen
Wallaces mest berömda skapelse är Miura P400 Jota från 1970. På eget initiativ byggde han om ett Miura-chassi till något som låg mycket nära en renodlad tävlingsbil, anpassad till det internationella regelverket Appendix J, varifrån namnet Jota kommer (spanska för bokstaven J). Originalbilen förstördes i en krasch utanför Brescia, men den har senare återskapats. Jotan gav också upphov till en exklusiv serie om sex bilar, kallade SV/J.
Bob Wallace-specialarna
Trots att Ferruccio Lamborghini inte ville satsa på racing var Wallace övertygad om att bilarna hade stor tävlingspotential. Vid sidan av Jotan byggde han ytterligare två lättviktiga specialbilar som bevis på sin tes: en ombyggd Jarama med uppskattningsvis runt 380 hk, och en Urraco-version. Urracon blev den enda av hans specialbilar som faktiskt kom till start i ett lopp, på banan i Misano. Det är en Wallace-utvecklad Urraco som syns på bilden ovan.
Åren i USA
1975, året efter att Ferruccio sålt företaget, lämnade Wallace Lamborghini. Hans lärling Valentino Balboni tog över som chefsprovkörare och skulle stanna i mer än fyrtio år. Wallace själv flyttade med sin fru till Phoenix i Arizona, där han startade verkstaden Bob Wallace Cars och ägnade sig åt att renovera klassiska Lamborghini och Ferrari.
Arvet efter Wallace
Bob Wallace gick bort 2013, sjuttiofem år gammal. Hans tålmodiga vägutveckling formade körkänslan i varje tidig Lamborghini, och tillsammans med ingenjören Giampaolo Dallara och formgivaren Marcello Gandini utgjorde han den trio som lade grunden till märket. Alla bilarna de skapade finns i vår modellguide.
De bilar Wallace utvecklade är idag dyrbara samlarobjekt som sällan möter en bilskrot. För alla vardagliga bilar som tjänat ut ser vi på Bilskrot Göteborg till att de hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att metaller och komponenter tas om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Bob Wallace med en Lamborghini Urraco, okänd fotograf, public domain.
Har du en gammal Lamborghini som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning