Den här sidan ingår i vårt kluster om De Tomasos historia och handlar om en av Italiens mest anrika karossfirmor. Carrozzeria Ghia hann designa allt från Chrysler-prototyper till Volkswagen Karmann Ghia innan Alejandro de Tomaso tog över firman 1967.
Karossfirman från Turin
Carrozzeria Ghia grundades 1916 i Turin av Giacinto Ghia. Firman blev tidigt känd för lätta aluminiumkarosser och nådde ryktbarhet när en Ghia-byggd Alfa Romeo 6C 1500 vann Mille Miglia 1929. Under andra världskriget jämnades fabriken med marken i ett bombanfall, och grundaren avled 1944 medan han ledde återuppbyggnaden.
Chrysler, Exner och Karmann Ghia
Under Luigi Segre på 1950-talet nådde Ghia sin guldålder. Ett femtonårigt samarbete med Chrysler och designern Virgil Exner gav en rad praktbilar, och ur just det samarbetet växte studions mest spridda form fram. När Ghia ritade Volkswagen Karmann Ghia skalades Exners konceptbil Chrysler d’Elegance ned till folkvagnsformat. Av d’Elegance byggdes ett enda exemplar; av folkvagnen långt över fyrahundratusen. Allt annat byggdes i små serier, vilket gjorde bilarna extra exklusiva.
Till meritlistan hör även Volvo P1800, men den historien är krokigare än den ser ut. Ghia köpte grannfirman Carrozzeria Frua 1957 av ett handfast skäl: huvudkunden Fiat ogillade att studion tog uppdrag från andra biltillverkare, och med Frua som dotterbolag kunde Ghia arbeta åt Volvo ändå. Volvochefen Gunnar Engellau ville ha en italiensk form på sin nya sportbil och fick fem förslag att välja mellan. Han valde det han tyckte bäst om – och blev irriterad när det visade sig vara ritat av en svensk, den tjugofemårige Frua-eleven Pelle Petterson. Volvo hävdade i femtio år att bilen var italiensk. Först 2009 fick Petterson officiellt erkännande, och P1800 förblev hans enda bildesign.
De Tomaso tar över 1967
Efter Segres död 1963 bytte Ghia ägare några gånger innan Alejandro de Tomaso köpte firman 1967. Han hade svårt att få den lönsam, och flera namnkunniga formgivare lämnade. En av dem var Giorgetto Giugiaro, som gav sig av för att grunda det egna Italdesign.
Mangusta, Pantera och designarvet
Trots de ekonomiska bekymren blev De Tomaso-åren konstnärligt rika. Här ritades Mangusta, och med Tom Tjaarda som chefsdesigner föddes ikonen De Tomaso Pantera. Ghia bidrog dessutom till andra märken och stod bland annat bakom Maserati Ghibli.
Från De Tomaso till Ford-emblem
1969 besökte Fords Lee Iacocca Ghia och blev förtjust i verksamheten, vilket banade väg för en affär. 1970 sålde De Tomaso sina aktier till Ford, som inom några år tog över firman helt. Därefter degraderades det stolta Ghia-namnet till en finputsnivå på Fords toppmodeller, från Granada Ghia till Fiesta Ghia.
Ghia-bilar som klassiker – och vägs ände i Göteborg
Från Karmann Ghia till Ford Fiesta Ghia har Ghia satt sitt namn på otaliga bilar, och alla fordon når förr eller senare vägs ände. När en bil tjänat ut ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, som utfärdar mottagningsbevis och sköter avregistreringen hos Transportstyrelsen. Vi på Bilskrot Göteborg hämtar uttjänta bilar i hela Göteborg och ser till att de skrotas och avregistreras korrekt.
Bildkälla: Carrozzeria Ghias logotyp, okänd upphovsman, Public Domain via Wikimedia Commons.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning