Saabs konkurs 2011 – slutet för biltillverkaren
Den 19 december 2011 tog en epok i svensk bilindustri slut: Saab Automobile försattes i konkurs. Det var den dramatiska slutpunkten i Saabs historia som självständig biltillverkare – och blev Sveriges största företagskonkurs vid den tidpunkten.
Spyker tar över 2010
Den 23 februari 2010 köpte den nederländska sportbilstillverkaren Spyker, med Victor Muller i spetsen, Saab Automobile. Spyker fick chansen först sedan Koenigseggs eget försök att köpa Saab runnit ut i sanden hösten 2009. Säljare var General Motors, som ägt Saab under GM-eran och nu ville göra sig av med den förlusttyngda tillverkaren. Hoppet var att Saab äntligen skulle bli självständigt och lönsamt igen.
Stoppad produktion och jakt på pengar
Återstarten gick trögare än ledningen trott, och försäljningen nådde aldrig prognoserna. Den 6 april 2011 stannade fabriken i Trollhättan eftersom leverantörer inte fått betalt. Under hela året jagade Saab nya pengar, bland annat från de kinesiska bolagen Pang Da och Youngman, och i september gick bolaget in i rekonstruktion.
De kinesiska planerna och GM:s nej
Räddningen hängde på kinesiskt kapital – men där satte General Motors stopp. GM, som bara två år tidigare själv rest sig ur sin egen historiska konkurs 2009, ville inte att dess teknik skulle hamna hos en framtida konkurrent på den kinesiska marknaden. Den 7 november meddelade GM nej till kinesisk inblandning, och i december drog man tillbaka rätten att använda GM:s patent. Därmed föll den sista räddningsplanen.
Konkursen den 19 december 2011
När alla alternativ var uttömda lämnade Victor Muller personligen in konkursansökan till Vänersborgs tingsrätt den 19 december 2011. Omkring 3 800 anställda drabbades, och för Trollhättan blev beskedet en tung julklapp. En av Sveriges mest älskade biltillverkare var plötsligt borta.
Efterspelet: NEVS och stämningen mot GM
Konkursen var ändå inte riktigt slutet. I juni 2012 köpte elbilskonsortiet NEVS huvuddelen av konkursboet och hann tillverka ett mindre antal exemplar av Saab 9-3 – historien om den sista Saaben. Spyker stämde samtidigt GM på omkring 20 miljarder kronor för att medvetet ha drivit Saab i konkurs, men förlorade till slut i amerikansk domstol.
Skrota din Saab i Göteborg
Saab-bilarna lever vidare på vägarna långt efter att fabriken tystnade. När din gamla Saab till slut är uttjänt hämtar vi den i hela Göteborgsområdet och ser till att den skrotas och avregistreras hos Transportstyrelsen, med återvinning av metaller och säkert omhändertagande av miljöfarliga vätskor.
Bildkälla: Saab-fabrik i Nyköping, foto av Sörmlands museum, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Saab som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning