När Mercedes-Benz visade upp 260 D år 1936 var det startskottet för dieselbilen. Den här sidan ingår i vår Mercedes historia och berättar hur märket gjorde dieselmotorn till sitt signum, från en taxifavorit på trettiotalet till modern CDI-teknik.
Dieselmotorn lämnar lastbilen
Dieselmotorn hade länge bevisat sig i lastbilar, där den var snål och tålig. Daimler-Benz ville ta steget och placera den i en personbil. De första försöken i mitten av 1930-talet, med en stor sexcylindrig diesel, misslyckades eftersom vibrationerna blev för kraftiga för karossen. Lösningen blev en mindre fyrcylindrig motor som gick betydligt mjukare.
260 D – pionjären från 1936
I februari 1936 visade Daimler-Benz upp 260 D på bilsalongen i Berlin. Den räknas som världens första serietillverkade dieseldrivna personbil. Under huven satt en 2,5-liters fyrcylindrig OM138 med Bosch-insprutning på omkring 45 hästkrafter, och toppfarten låg kring 95 km/h. Långsam med dagens mått, men förbluffande snål.
Taxiförarnas favorit
Just bränsleekonomin gjorde 260 D till en favorit bland taxiförare, för vilka varje liter räknades. Diesel var dessutom billigare än bensin. Fram till 1940, då Daimler-Benz tvingades ställa om till krigsproduktion, byggdes knappt 2 000 exemplar, många av dem just som droskor.
Efterkrigstidens dieselryggrad
Efter kriget blev dieseln en av Mercedes hörnstenar. Modell efter modell erbjöds med snåla, slitstarka dieselmotorer, och 1968 kom de populära /8-modellerna. 1974 presenterades 240 D 3.0 med en femcylindrig motor, världens första femcylindriga personbil i serieproduktion, ett mellanting som gav diesel mer kraft utan att tappa tåligheten.
W123 och turbodieseln
Det var med W123 som Mercedes dieselrykte cementerades. Bilen blev känd för att rulla i hundratusentals mil, ofta som taxi, och Mercedes erbjöd tidigt en turboladdad dieselmotor som gav mer kraft. För många blev en dieseldriven Mercedes liktydigt med oförstörbar pålitlighet.
Från virvelkammare till CDI
Tekniken fortsatte att utvecklas. De äldre virvelkammarmotorerna ersattes mot slutet av 1990-talet av common rail-insprutning under namnet CDI, vilket gav både renare avgaser och mer kraft. I dag, när elektrifieringen tagit över, lever dieseln vidare främst i hybrider, men dess plats i Mercedes historia är cementerad.
En gammal Mercedes-diesel kan rulla länge, men till slut når även den vägs ände. När din bil har tjänat ut hjälper vi dig i Göteborg att skrota och avregistrera den korrekt, så att olja, bränsle och metaller tas om hand på rätt sätt.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Ra Boe / Wikipedia, licensierad under CC BY-SA 3.0 de.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning