Audi-erans första nya bil
Murciélago intar en särskild plats i Lamborghinis historia som den första helt nya bilen efter att Audi tagit över märket. När den visades 2001 var det Lamborghinis första nya formgivning på elva år och efterträdaren till Diablo. Den markerade början på en ny, stabilare era under Audi-eran.
Donckerwolkes design
Bilen ritades av den belgiske formgivaren Luc Donckerwolke, Lamborghinis designchef mellan 1998 och 2005. Resultatet blev en låg, bred och aggressiv kil med de obligatoriska saxdörrarna och stora, aktiva luftintag som reste sig vid behov. Trots det moderna formspråket kände man tydligt igen den kompromisslösa Lamborghini-andan från Countach och Diablo.
V12 och fyrhjulsdrift
Under den långa motorhuven satt en längsmonterad V12 på 6,2 liter och omkring 580 hk, kopplad till permanent fyrhjulsdrift. Chassit var en rörram förstärkt med kolfiber, och växlingen kunde skötas med en automatiserad manuell låda kallad e-gear. Toppfarten låg på över 330 km/h. En öppen Roadster tillkom 2004 och gav samma prestanda med vinden i håret.
LP640 och LP670-4 SuperVeloce
År 2006 kom en uppdatering, LP640, med en större V12 på 6,5 liter och omkring 640 hk samt en ansiktslyftning. Toppen nåddes 2009 med LP670-4 SuperVeloce: lättare, vassare och med uppemot 670 hk, vilket gjorde den till den mest kraftfulla versionen av den ursprungliga V12:an. Det skulle bli den sista bilen med den klassiska motorn innan Aventador tog över med ett helt nytt block. Av den planerade upplagan om trehundrafemtio SuperVeloce hann bara 186 byggas innan finanskrisen och plats för efterträdaren satte stopp.
Namnet Murciélago och tjuren
Murciélago betyder fladdermus på spanska, men namnet kommer från en legendarisk stridtjur. Vid en tjurfäktning i Córdoba 1879 överlevde tjuren Murciélago hela tjugofyra värjstötar, och publiken bad att han skulle skonas. Tjuren benådades och fördes senare in i den berömda Miura-linjen, samma uppfödning som gett namn åt en av märkets största klassiker, Miura.
Murciélagos plats i historien
Mellan 2001 och 2010 byggdes drygt 4 000 exemplar av Murciélago. Vid sidan av den storsäljande V10-modellen Gallardo bevisade den att Lamborghini återigen stod stadigt, samtidigt som den blev en värdig final för den klassiska V12:an. Fler modeller finns i vår modellguide.
En Murciélago är idag en eftertraktad modern klassiker. För alla mer vardagliga bilar som tjänat ut ser vi på Bilskrot Göteborg till att de hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att metaller och komponenter tas om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Lamborghini Murciélago LP 640, foto av Charles (Port Chester, New York), licensierat under CC BY 2.0.
Har du en gammal Lamborghini som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning