Lamborghini under Chrysler 1987–1994

Chrysler köper Lamborghini 1987

Ett av de mer oväntade kapitlen i Lamborghinis historia inleddes den 23 april 1987. Efter att bröderna Mimran stabiliserat företaget under de tidiga ägarbytena sålde de märket till amerikanska Chrysler för omkring 25,2 miljoner dollar. Koncernen sköt därefter in ungefär dubbelt så mycket i kapital, vilket gav det kroniskt underfinansierade Sant’Agata helt nya muskler.

Diablo – Countachs efterträdare

Det amerikanska kapitalet var avgörande för att slutföra projekt P132, arvtagaren till Countach. Arbetet hade inletts redan 1985, men först 1990 stod bilen klar: Diablo. Med en 5,7-liters V12 på omkring 492 hk och en toppfart kring 325 km/h var den sin tids snabbaste serietillverkade bil och blev epokens stora flaggskepp.

Amerikanskt inflytande på designen

Chrysler nöjde sig inte med att betala notan. Amerikanarna tyckte att Marcello Gandinis ursprungliga, mycket kantiga formgivning var för extrem och lät mjuka upp linjerna och förfina kupén. Lanseringen sköts upp i processen. Puristerna protesterade mot att en italiensk ikon formades om på ett ritbord i Detroit, men ingreppen gjorde samtidigt bilen mer säljbar och säkrade projektets framtid i en osäker tid.

Lamborghini i Formel 1

Med Chryslers stöd vågade sig Lamborghini också ut i den absoluta motorsportstoppen. En egen avdelning, ledd av den tidigare Ferrari-ingenjören Mauro Forghieri, byggde en V12 för Formel 1. Mellan 1989 och 1993 levererade märket motorer till stall som Larrousse, Lotus, Ligier och Minardi, och under en säsong tävlade man bakom ett eget chassi. Resultaten blev blygsamma, men äventyret hör till de mest spännande kapitlen i Lamborghinis motorsporthistoria.

Magra år och svag försäljning

Trots Diablo och rampljuset i Formel 1 ville ekonomin inte lossna. Lågkonjunkturen i början av 1990-talet slog hårt mot hela den exklusiva bilbranschen, och kring 1992 stannade försäljningen av. I stället för att gå med vinst tappade Lamborghini pengar och tärde på sin amerikanska ägares resurser. För en koncern som själv hade ekonomiska bekymmer blev den italienska tjuren snart en börda snarare än en tillgång.

Chrysler säljer vidare 1994

År 1994 drog Chrysler ett streck och sålde Lamborghini vidare till en grupp malaysiska och indonesiska investerare. Det amerikanska kapitlet var över efter sju år, men det hade ändå lämnat ett bestående avtryck i form av Diablo. Märket gick in i några osäkra år innan det fann en långsiktig ägare i den tyska Audi-eran.

Diablo är idag en eftertraktad klassiker, men de allra flesta bilar når till sist vägs ände. När det händer ser vi på Bilskrot Göteborg till att fordonet hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, oavsett märke. På så vis tas metaller och komponenter om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.

Bildkälla: Lamborghini Diablo, foto av nakhon100, licensierat under CC BY 2.0.