Under tjugo år var det knappast någon brittisk bil mer vardaglig än Ford Cortina – men bakom familjebilen dolde sig en racerlegend. Med 4,3 miljoner sålda exemplar och Jim Clark bakom ratten av racerversionen blev Cortinan en av Fords viktigaste bilar någonsin. Den här artikeln ingår i vårt kluster om Fords historia.
En folkbil född på en skidort
Cortinan lanserades i september 1962 som Ford of Britains svar på en växande efterfrågan på prisvärda, rymliga familjebilar. Namnet hämtades från den italienska skidorten Cortina d’Ampezzo, värd för vinter-OS 1956, för att ge bilen en gnutta kontinental glans – och den formgavs av Roy Brown, samme man som tidigare ritat Fords stora flopp, Edsel. Ford valde medvetet enkel, beprövad bakhjulsteknik för att hålla nere både pris och tillverkningskostnad. Med ett startpris på 573 pund blev den en omedelbar försäljningssuccé.
Lotus Cortina – Fords motorsportgenombrott
1963 förvandlades den anspråkslösa Cortinan till en racerlegend. I samarbete med Colin Chapmans Lotus byggdes Lotus Cortina: lättviktskaross, en twincam-motor på drygt 100 hästkrafter och en handling som var bättre än allt annat på banan. Jim Clark vann det brittiska standardvagnsmästerskapet 1964, ofta sedd trehjulande genom kurvorna, och slog därmed de 3,8-liters Jaguar Mark 2 som länge dominerat racingen. Framgången blev startskottet för hela Fords motorsportsatsning: det var den som fick Fords Walter Hayes att tro på Chapman och Cosworth, vilket i sin tur ledde till den legendariska Cosworth DFV-motorn. Även svenskar bidrog – Bengt Söderström och Gunnar Palm vann RAC-rallyt 1966 i en Lotus Cortina.
Capri på Cortinans grund
Cortinans pålitliga teknik blev en plattform för fler Fordmodeller. Mest känd är Ford Capri från 1969 – “bilen du alltid lovat dig själv” – som under sin sportiga kupékaross till stor del byggde på Cortinans mekanik. Opel använde exakt samma recept: den sportiga Opel Manta byggdes på tekniken från märkets egen mellanklassmodell och blev Caprins stora rival – två prisvärda kupéer födda ur var sin trogna familjebil. Cortinan själv fick allt lyxigare och sportigare varianter genom åren, från GT till den eleganta 1600E, som blev en favorit bland dem som ville ha både prestige och prestanda i ett och samma paket.
Storbritanniens bil
Som vardagsbil var Cortinan i en klass för sig – bokstavligen. 1967 blev den Storbritanniens mest sålda nya bil, och under hela 1970-talet låg den i topp; tidvis var var sjätte bil som byggdes i landet en Cortina. Den blev tjänstebilen framför andra för säljkårer och myndigheter, och från 1970 delade den plattform med tyska Ford Taunus som ett led i att ena Fords europeiska verksamhet. I Tyskland hade den här Forden – Taunus, Cortinans systermodell – en ständig ärkerival i Opel Rekord, och de två stora mellanklassbilarna bytte slag om volymköparna på kontinenten i decennier, på precis samma sätt som Cortinan dominerade hemma på de brittiska öarna. Cortinan blev också en del av folksjälen, omsjungen av allt från The Clash till Arctic Monkeys.
Sierran tar över
Allt har sin tid. Den 22 juli 1982 rullade den sista Cortinan av bandet i Dagenham, efter 4,3 miljoner exemplar och fem generationer. Efterträdaren blev den strömlinjeformade Ford Sierra, vars rundade “jellymould”-form var så annorlunda att namnbytet väckte rejäl debatt bland trogna Cortinaägare. Men arvet bestod: Cortinan hade gett Ford marknadsledarskapet i Storbritannien och skapat en hel bilklass.
Skrota din Ford i Göteborg
Få original-Cortinor rullar kvar idag – många slutade som banger racing-bilar på 1980- och 90-talen – och även moderna Fordbilar når förr eller senare vägs ände. När din bil är uttjänt ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, så att den avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen och du får ett giltigt mottagningsbevis. Vi hämtar uttjänta Fordbilar i hela Göteborg med omnejd och sköter både bärgning och avregistrering åt dig.
Bildkälla: Ford Cortina Mk1, foto av Charles01 via Wikimedia Commons, tillgängliggjord under CC BY-SA 3.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning