Skorpionen i Abarths logotyp har i över sjuttio år stått för små, snabba och bitska bilar. Det italienska märket föddes ur racing och blev känt för att förvandla beskedliga Fiat-modeller till prisbelönta tävlingsbilar. Den här sidan ingår i vårt Fiat-historiekluster, där vi följer märket från Turin till dagens Stellantis, och här berättar vi historien om Fiats vassaste systermärke.
Carlo Abarth och skorpionen
Bakom märket står Carlo Abarth, född Karl Abarth i Wien 1908. Han tävlade först framgångsrikt på motorcykel, men en svår olycka 1939 satte stopp för förarkarriären. Efter andra världskriget flyttade han till Italien, blev italiensk medborgare och arbetade en tid för det ambitiösa men kortlivade märket Cisitalia. Som logotyp valde han sitt eget stjärntecken: skorpionen, en passande symbol för något litet men bitskt.
Företaget grundas 1949
År 1949 grundade Carlo Abarth sitt eget företag, Abarth och C., i Turin tillsammans med racerföraren Guido Scagliarini. Med sig fick han Cisitalias tävlingsbilar som en del av uppgörelsen vid konkursen, och redan 1950 vann en Abarth-förberedd bil sina första lopp, bland annat med legenden Tazio Nuvolari bakom ratten. Grunden var lagd för ett företag som levde och andades motorsport.
Trimsatser för folkets Fiat
Abarths affärsidé var lika smart som lönsam. Genom att vinna tävlingar kunde företaget sälja trimsatser och sportavgassystem till vanliga bilägare, och man inriktade sig på Italiens allra vanligaste bil: Fiat 500. Många ville ha lite extra sprutt i sin lilla Nuova 500, inte minst för att kunna tävla i de minsta klasserna. Avgassystemen blev en riktig storsäljare, och i början av 1960-talet tillverkade Abarth hundratusentals enheter om året.
Egna bilar och tävlingsrekord
Från mitten av 1950-talet började Abarth bygga egna bilar, ofta baserade på Fiat 600. En 600-baserad sportbil med trimmad motor blev ett vinnande koncept som dominerade sin klass i flera år. Abarth-bilarna tog enligt märket självt tiotusentals segrar i lopp och rallyn och satte mängder av hastighets- och distansrekord. Skorpionen blev en fruktad syn på Europas tävlingsbanor.
Fiat tar över 1971
Samarbetet med Fiat hade vuxit sig allt tätare under 1960-talet, och 1971 köpte Fiat upp Abarth och gjorde märket till sin sportavdelning. Förvärvet blev en pusselbit i Fiats växande varumärkesimperium. Som en del av koncernen fortsatte Abarth att förbereda Fiats tävlingsbilar, och namnet sattes på en rad heta versioner av vanliga modeller.
Abarth återföds 2007
Under 1980-talet levde Abarth-namnet vidare på sportiga modeller, inte minst rallylegenden Fiat 131 Abarth. Bakom kulisserna byggde och förberedde Abarths tävlingsavdelning dessutom koncernens dominerande Lancia-rallybilar, från Group B-raketen Delta S4 till den ständigt segrande Group A-bilen Delta HF Integrale. Därefter tonade märket bort, men 2007 återlanserade Fiat Abarth som ett självständigt prestandamärke, först med en trimmad Grande Punto och sedan med de populära 595- och 695-versionerna av nya Fiat 500. Sedan 2022 finns Abarth även som elbil. Skorpionen stinger med andra ord fortfarande.
När en gammal Fiat till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto av Yodaspirine via Wikimedia Commons, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning