Ferrari Roma representerar en mjukare, elegantare sida av märket – en grand tourer med tidlös form och Ferraris nya, avskalade designspråk. I vårt kluster om Ferraris historia går vi igenom tekniken, namnet och hur den knyter an till märkets eleganta GT-tradition.
En elegant GT i ny tappning
När Roma avtäcktes i november 2019 markerade den något annat än Ferraris vassaste sportbilar. Det var en renodlad grand tourer: bekväm, vacker och byggd för långa resor lika mycket som för fart. Den kom mitt under den fristående eran och ersatte Portofino som märkets frontmotordrivna instegsmodell.
Namnet Roma och la dolce vita
Namnet hyllar Italiens huvudstad och 1950- och 60-talens romerska livsstil – la dolce vita. Ferrari ville fånga elegansen från den eran, då stilfulla coupéer och eleganta kläder hörde ihop. Roma är tänkt att vara tidlös snarare än aggressiv, en bil man bär som en välskuren kostym.
Teknik: turbo-V8 och 2+2
Under huven sitter en frontmonterad 3,9-liters dubbelturboladdad V8 på omkring 620 hk, kopplad till en åttastegad dubbelkopplingslåda. Med 2+2-sittning rymmer den fler än de flesta Ferrari-modeller. Trots GT-prägeln är prestandan på allvar, med en toppfart kring 320 km/h. Motorn delar arv med 488 GTB.
Ferraris nya designspråk
Roma blev ansiktet utåt för ett nytt, mer avskalat formspråk hos Ferrari. Rena ytor, få linjer och en lugn elegans ersatte tidigare års dramatiska luftintag. Designen ritades internt av Ferraris designcenter och hämtade tydlig inspiration från eleganta klassiker från samma era som gav oss ikoner som 250 GTO.
Roma Spider och vardagsnyttan
Förutom coupén kom även en öppen Roma Spider med mjuk tygsufflett – ovanligt för en modern Ferrari, som annars ofta använder hopfällbart hardtop. Roma är byggd för att kunna användas ofta, och delar plattform med den fyrdörrars Purosangue. Det gör den till en av de mest lättkörda och vardagsvänliga Ferrari-modellerna.
Plats i moderna Ferrari och rivalerna
Roma tar upp kampen mot eleganta grand tourers som Aston Martin DB11 och Bentley Continental GT, men erbjuder en mer utpräglad sportbilskänsla. Den ersätts så småningom av modellen Amalfi, som för traditionen vidare. Var Roma passar in i Ferraris historia ser du i vår modellguide.
De bilar Ferrari skapat genom åren är dyrbara samlarobjekt som sällan möter en bilskrot. För alla vardagliga bilar som tjänat ut ser vi på Bilskrot Göteborg till att de hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att metaller och komponenter tas om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Calreyn88, licensierat under CC BY-SA 4.0 (nofollow).
Har du en gammal Ferrari som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning