Den första Continental GT, som kom 2003, är bilen som förvandlade Bentley från en liten nischtillverkare till ett blomstrande lyxmärke. Den blev startskottet för den moderna eran och en av de viktigaste modellerna i hela Bentleys historia.
VW:s stora satsning
Efter att Volkswagen tagit över Bentley 1998 öppnade koncernen plånboken på allvar. Continental GT blev den första helt nya Bentleyn i den nya eran, den första som massproducerades i Crewe och den första med både fyrhjulsdrift och den nya W12-motorn. Den ersatte de tidigare, Rolls-Royce-baserade Continental-modellerna från Crewe- och Vickers-eran.
W12-motorn och prestandan
Hjärtat var en sex liters dubbelturbomatad tolvcylindrig motor i W-formation, som gav runt 552 hk och 650 Nm. Det räckte för att slunga den tunga bilen från stillastående till 100 km/tim på cirka 4,8 sekunder och vidare mot en toppfart kring 318 km/tim. W12:an blev Bentleys signaturmotor och byggdes i över 100 000 exemplar innan den pensionerades 2024.
Arvet i designen
GT:ns linjer var moderna men byggde på ett rikt arv. Bentley hämtade inspiration från R-Type Continental från 1952, på sin tid världens snabbaste fyrsitsare, och från den strömlinjeformade coupé som blivit känd genom historien om Blue Train Bentley.
Bilen som räddade Bentley
Effekten blev dramatisk. Försäljningen mångdubblades och Bentley gick från att tillverka en handfull bilar till att bli ett av världens mest eftertraktade lyxmärken. Ett annat brittiskt märke gjorde samma resa vid samma tid: Aston Martin DB9 kom året därpå med samma logik bakom sig – utländskt koncernkapital, en fabrik byggd för volym och en modell konstruerad för att gå att tillverka i tusental. Tillsammans med den parallella Le Mans-segern 2003 gav GT:n märket både kommersiell styrka och förnyad glans på banan.
Familjen växer
Framgången födde fler modeller. En cabriolet, GTC, kom 2005, följd av den fyrdörrars Flying Spur, en vassare Speed-version 2007 och den ännu råare Supersports 2009. Senare tillkom en mindre V8 vid sidan av W12:an, och GT:n har sedan dess hunnit med flera generationer.
Även moderna lyxbilar åldras till slut och når sin sista anhalt. När din bil gör det hjälper vi dig i Göteborg med skrotning och avregistrering.
Bildkälla: Bentley Continental GT Supersports (2010), foto av Calreyn88, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Bentley som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning