Alfa Romeo Giulia från 2016 var den bil som skulle föra märket tillbaka till sina rötter: en bakhjulsdriven sportsedan med körglädjen i centrum. Som första helt nya modellen i en omfattande relansering blev den både en hyllad konkurrent till tyskarna och ett laddat nytt kapitel i historien om Alfa Romeo.
Giulia-namnet återföds
När den nya Giulian avtäcktes på Alfa Romeos museum i Arese i juni 2015 återupplivades ett av märkets mest klangfulla namn, lånat från den klassiska Giulian från 1962. Tidpunkten sammanföll med företagets 105-årsdag och en ny logotyp. Viktigast av allt: Giulian var den första bakhjulsdrivna Alfa-sedanen sedan 75:an lades ned 1992, en medveten återgång till märkets sportiga arv.
Giorgio-plattformen och Ferrari-kopplingen
Under Giulian låg en helt ny plattform kallad Giorgio, byggd för längsmonterad motor och bakhjulsdrift, med fyrhjulsdrift som tillval. Utvecklingen leddes av Philippe Krief, tidigare teknisk chef på Ferrari, med målet att nå en perfekt viktbalans på 50/50. Lättviktsmaterial som kolfiber i kardanaxel och motorhuv samt aluminium i hjulupphängningen bidrog till känslan av en äkta sportbil. Samma Giorgio-plattform kom även att ligga till grund för SUV:en Stelvio.
Quadrifoglio och den 510 hk starka V6:an
Toppversionen bar det legendariska Quadrifoglio-märket och drevs av en 2,9-liters dubbelturbo-V6 utvecklad av ingenjörer med Ferrari-bakgrund och nära släkt med Ferraris egna motorer. Med 510 hästkrafter tog den Giulia Quadrifoglio från stillastående till 100 km/h på runt 3,9 sekunder och gjorde Alfa Romeo till en fullvärdig utmanare mot BMW M3 och Mercedes-AMG C 63.
Motorer och vardagskörning
Vid sidan av den vassa toppmodellen fanns Giulian med betydligt mer vardagsvänliga motorer: en tvålitersturbo på bensin och en effektiv 2,2-liters dieselmotor, båda med möjlighet till fyrhjulsdrift. Med ett lågt luftmotstånd, gott om utrymme och en förfinad komfort var den fullt konkurrenskraftig mot etablerade premiumsedaner som BMW 3-serie, Audi A4 och Mercedes C-klass.
Hyllningar och Alfas comeback
Giulian blev den hyllning kritikerna hoppats på. Den utsågs bland annat till Motor Trend Car of the Year 2018, belönades med det italienska designpriset Compasso d’Oro och röstades flera år i rad fram till bästa supersedan av brittisk motorpress. Framför allt visade den att Alfa Romeo återigen kunde bygga en bil som väckte känslor, och la grunden för märkets fortsatta moderna era.
När din Alfa Romeo tjänat ut – skrotning i Göteborg
När en gammal Alfa Romeo till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto av Alexander-93 via Wikimedia Commons, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning