Med S40 och V40 klev Volvo på allvar ner i kompaktklassen. Bakom det till synes enkla namnet döljer sig dock en ovanligt spretig historia: två helt olika bilgenerationer, fyra olika modellnamn och två skilda plattformspartners. Den här artikeln ingår i vår kompletta guide till Volvos modeller, och här reder vi ut hela röran – från den nederländska Born-fabriken till Ford-eran och den svävande mittkonsolen.
Born, Mitsubishi och slutet på en era
Första generationen släpptes i augusti 1995 som S40 (sedan) och V40 (herrgårdsvagn). Volvo saknade en riktig insteg efter att 240:an lagts ned, och lösningen blev ett samriskföretag med Mitsubishi. Bilarna byggdes sida vid sida med Mitsubishi Carisma i NedCar-fabriken i Born i Nederländerna och delade teknisk plattform med den – även om S40 kostade betydligt mer och höll högre kvalitet. En rolig detalj är att modellerna egentligen skulle ha hetat S4 och F4, men eftersom Audi redan lagt beslag på namnet “S4” blev det i stället S40 och V40. Detta var samtidigt de allra sista Volvobilarna som byggdes i Born – slutet på en tillverkning som inletts på 1970-talet med DAF-samarbetet och fortsatt med 300-serien och 400-serien, däribland den lilla 480:an.
Fyra stjärnor och en BTCC-titel
Trots det kompakta formatet var det en riktig Volvo. S40 blev den första bilen någonsin att nå fyra stjärnor i Euro NCAP:s krocktest, och den erbjöd mycket av storebror 850:ans komfort och säkerhet i mindre förpackning. Under huven satt nya fyrcylindriga varianter av Volvos vita motorblock, kompletterat med en Mitsubishi-levererad bensinmotor och en turbodiesel som ärvts från 400-serien. I toppen fanns den sportiga T4 på 200 hästkrafter. Just sportigheten gav 40-serien dess kanske mest oväntade merit: Rickard Rydell vann hela det brittiska touringmästerskapet BTCC i en Volvo S40 år 1998 – en fortsättning på det racingäventyr som inletts med 850-kombierna.
Andra generationen och Ford-eran
2003 kom en helt ny generation, som en stund gick under smeknamnet “2004,5-modellen”. Nu var Volvo uppköpt av Ford, och det märktes: den nya S40 byggde på den så kallade P1-plattformen och delade grundkonstruktion med både Ford Focus och Mazda 3, tillverkad i fabriken i Gent i Belgien. Utseendemässigt anknöt den till den större S60, men det verkliga blickfånget satt inuti – den svävande, ultratunna mittkonsolen som blev en av tidens mest omtalade interiördetaljer. Bilen blev en kritikerframgång, nominerades till World Car of the Year 2005 och blev senare den första Volvo med en bränsleförbrukning under en halvliter per mil. Den lanserades dessutom med en av Volvos mest uppmärksammade reklamfilmer, “The Mystery of Dalarö”, där 32 invånare i Dalarö köpte exakt samma bil samma dag av samma handlare.
C30, V50 och en enda stor familj
Här börjar namnröran på allvar. I den andra generationen bytte kombin namn från V40 till V50, och runt den byggdes en hel familj på samma P1-plattform: den treдörrars halvkombin C30 (2006) och den öppna C70 med fällbart plåttak. C30 var den mest särpräglade av dem, med en stor glasbaklucka som medvetet nickade till klassiker som 1800 ES och 480. Det var också med 40-serien som Volvos moderna beteckningssystem föddes: S för sedan, V för “versatility” (kombi), C för coupé och cab, XC för Cross Country – med siffran som anger storlek. Hela familjen lades ned 2012 och ersattes då av en ny V40, den här gången en femdörrars halvkombi (2012–2019) – ytterligare en pusselbit i namnhistorien, och en helt annan bil än den ursprungliga V40-kombin.
Skrota din uttjänta Volvo i Göteborg
Tillsammans byggdes över 1,7 miljoner bilar i de två generationerna, och i dag är de vanliga, prisvärda begagnatbilar – vilket också betyder att många nått vägs ände. En pigg S40 eller en välvårdad C30 kan absolut vara värd att behålla, men en hårt körd bil med rostangrepp, sliten drivlina eller dyra reparationer framför sig är ofta mogen för återvinning. När din Volvo är uttjänt ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, så att den avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen och du får ett giltigt mottagningsbevis. Som lokal bilskrot i Göteborg hämtar vi uttjänta Volvobilar i hela regionen och sköter både bärgning och avregistrering åt dig.
Bildkälla: Volvo S40 (första generationen), foto av IFCAR (Wikimedia Commons), publicerad som Public Domain.
Har du en gammal Volvo som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning