Få bilar är så förknippade med Volvo som 240:an. Den byggdes i nästan tjugo år, blev företagets mest tillverkade modell genom tiderna och satte en standard för trafiksäkerhet som resten av bilvärlden fick rätta sig efter. Den här artikeln ingår i vår genomgång av Volvos modeller genom decennierna, och här berättar vi historien om trotjänaren som blev en svensk institution.
En grundligt omgjord 140
När 240-serien presenterades i augusti 1974 var den i grunden en vidareutvecklad 140-serie. Från vindrutan och bakåt var karossen i stort sett densamma, men framvagnen var helt omkonstruerad med MacPherson-fjäderben och kuggstångsstyrning. Det utskjutande frontpartiet och de kraftiga stötfångarna var direkt hämtade från Volvos säkerhetskonceptbil VESC från 1972. Precis som föregångaren delades serien upp efter kaross: 242 för tvådörrars, 244 för fyrdörrars och 245 för kombin. Från och med årsmodell 1983 fick alla varianter officiellt heta bara 240 – men i folkmun levde 242, 244 och 245 vidare. Parallellt kom den sexcylindriga 260-serien, där 264 tog över efter den lyxiga 164:an.
Bilen som blev världens säkerhetsmått
Hela 240-serien konstruerades med stränga säkerhetskrav som utgångspunkt, och vid premiären räknades bilen som en av världens säkraste. Till lösningarna hörde deformationszoner fram och bak, en förstärkt säkerhetskaross, en rattstång med flera brottanvisningar och en skyddad tankplacering framför bakaxeln. Erkännandet kom snabbt: 1976 valde den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA ut Volvo 240 som referensbil för sin säkerhetsforskning – ett förtroende som förnyades 1991. Samma år, 1976, tog Volvo också ett stort miljökliv med trevägskatalysatorn med lambdasond, som fick sin debut just på 240 för den amerikanska marknaden.
Motorer, diesel och en flygande tegelsten
Under huven satt en ny generation fyrcylindriga motorer med enkel överliggande kamaxel – ”redblock”-familjen – även om den gamla B20:an levde kvar i basversionerna ett tag. Just tåligheten blev en av bilens signaturer; den senare B230-motorn har till och med rankats bland världens mest pålitliga motorer. En kort period kunde 240/260 också fås med den V6:a som utvecklats tillsammans med Peugeot och Renault, och 1979 blev 240 dessutom Volvos första personbil med dieselmotor – D24, världens första sexcylindriga persondiesel, tagen fram tillsammans med Volkswagen. Men riktigt vass blev 240 först med turbo: 244 Turbo och den amerikanska 242 Turbo blev vargar i fårakläder, 1981 kom världens första serietillverkade turbokombi, och på banan tog Thomas Lindström och Gianfranco Brancatelli hem European Touring Car Championship 1985. Smeknamnet ”den flygande tegelstenen” var väl förtjänat.
Från sossecontainer till kultbil
Lanseringen den 21 augusti 1974 skedme mitt under oljekrisen, då Volvo tvingades dra ner produktionen – journalisterna flögs till Dala Airport där orangelackerade 244 GL väntade. Trots den kärva starten blev 240 en exempellös framgång som byggde vidare på Volvos rykte om robusthet och god smak. Serien fick sällskap av mer exklusiva syskon: den Bertone-byggda coupén 262C och den förlängda limousinen 264 TE, som oväntat nog fick en storkund i Östtysklands ledare Erich Honecker. Egentligen skulle 240 ha ersatts av den nyare 700-serien i början av 1980-talet, men trotjänaren vägrade dö och rullade vidare sida vid sida med de nya bilarna. Först den 5 maj 1993 byggdes den sista 240:an – en 245 Classic – i Torslanda. Då hade den hunnit bli så folkkär att den så sent som 1999 fortfarande var Sveriges vanligaste bil.
Skrota din uttjänta Volvo 240 i Göteborg
Tack vare sin ökända tålighet rullar många 240:or än i dag, och en välvårdad 245 är i dag en uppskattad klassiker. Men även den seghaste trotjänare når till slut vägs ände – rost, en trött motor eller en krock kan sätta punkt. När din Volvo är uttjänt ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, så att den avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen och du får ett giltigt mottagningsbevis. Som lokal bilskrot i Göteborg – samma stad där varenda 240 en gång byggdes i Torslanda – hämtar vi uttjänta Volvobilar i hela regionen och sköter både bärgning och avregistrering åt dig.
Bildkälla: Volvo 245 DL (1977), foto av Niels de Wit (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY 2.0.
Har du en gammal Volvo som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning