Volvo 164 var företagets försök att kliva upp en klass. Efter mer än tio år utan en riktig lyxbil satsade Volvo 1968 på en stor, sexcylindrig vagn för de mer prestigefyllda kunderna – en modell som skulle locka tillbaka köpare från Mercedes-Benz. Den här artikeln är en del av vår genomgång av Volvos modellhistoria, och här berättar vi historien om 164:an – lyxbilen som egentligen skulle ha blivit en V8.
Bilen som skulle ha blivit en V8
Planerna på en större Volvo hade funnits länge. Redan i slutet av 1950-talet ritade chefsdesignern Jan Wilsgaard ett projekt kallat 358 – en Volvo med V8-motor och en stor, ståtlig grill. Motorn skulle bli den V8 som visats i prototypen Philip, men de planerna rann ut i sanden och V8:an hamnade i stället i den lätta lastbilen Volvo Snabbe. När Volvo i början av 1960-talet bestämde sig för en lyxversion av den kommande 140-serien blev lösningen därför en rak sexcylindrig motor i stället. Wilsgaard plockade fram sin gamla 358-grill ur byrålådan, och den satte tonen för hela bilen.
En 140 med prestige-nos
164:an var i grunden en påkostad 140-serie. Bakom vindrutan var det mesta sig likt, men fronten var helt ny: en längre motorhuv för att rymma den längre motorn, fyra strålkastare, mer krom och en hög, närmast kvadratisk grill inspirerad av brittiska lyxbilar som Vanden Plas. På den satt järnmärket åter fasthållet av det diagonala ordensbandet – samma detalj som en gång prydde den allra första Volvon, nu tillbaka i fronten efter mer än tjugo års frånvaro. Namnet följde Volvos nya system: en etta för serien, en sexa för antalet cylindrar och en fyra för dörrarna.
Raksexan B30
Under den långa huven satt B30:an, en tre liter stor rak sexa som i praktiken var fyrcylindriga B20:an med två extra cylindrar. Den delade till och med utbytbara ventiler, kolvar och vevstakar med B18 och B20 – ett slags modultänkande långt innan begreppet fanns. Från start gav den runt 130 hästkrafter med dubbla förgasare, och en fullt utbalanserad raksexa är till sin natur mjuk och tyst. Motorn blev så pass uppskattad att den även hamnade i den brittiska sportvagnen Marcos 3 litre. 164:an var ingen racerbil, men presterade fullt tidsenligt: toppfarten låg runt 184 km/h och accelerationen till hundra tog drygt tio sekunder.
Från enkel till flådig
Trots lyxambitionerna var de första 164:orna förvånansvärt sparsamt utrustade. Sätena hade ylleklädsel, rullbälten saknades och det fanns inte ens en klocka i bilen. Men modellen växte in i sin roll. Skinnklädsel blev standard efter ett par år, och hösten 1971 kom det som verkligen lyfte bilen: 164E med bränsleinsprutning. Med sin B30E på 175 hästkrafter (SAE) var det den effektstarkaste bilmotor Volvo dittills byggt, och samtidigt fick fronten ventilerade skivbromsar. Nu var 164:an den flådiga vagn den hela tiden velat vara.
Slutet och arvet
Hösten 1974 var det dags för nästa steg. 164:an ersattes av den logiska fortsättningen 264, som bytte den raka sexan mot en ny V6-motor utvecklad tillsammans med Peugeot och Renault. Totalt byggdes drygt 146 000 Volvo 164 – vissa källor anger uppåt 153 000 – och en stor del av det sista årets produktion gick på export till USA. Bilen levde vidare som ett tydligt steg i Volvos långa klättring uppåt i klasserna – en resa som till slut lät Volvo mäta sig med tyska mellanklassmåttstockar som Mercedes W123. För många svenskar är 164:an dessutom en bil man minns – en riktig igenkänningsfaktor på veteranträffar än i dag.
Skrota din uttjänta Volvo i Göteborg
En välbevarad 164 är i dag en uppskattad klassiker, men de allra flesta bilar når förr eller senare vägs ände. När din Volvo är uttjänt ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, så att den avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen och du får ett giltigt mottagningsbevis. Som lokal bilskrot i Göteborg hämtar vi uttjänta Volvobilar i hela regionen och sköter både bärgning och avregistrering åt dig.
Bildkälla: Volvo 164, foto av Bene Riobó (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Volvo som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning