Med Agera nådde Koenigsegg sin kanske mest rekordtyngda epok. Det var i en Agera RS som märket 2017 tog tillbaka titeln som världens snabbaste produktionsbil från Bugatti, för första gången på över ett decennium. Den här sidan ingår i vår Koenigsegg historia och berättar om Agera-familjen och dess rekord.
Namnet som betyder “agera”
Modellen presenterades 2010 som efterträdare till CCX. Namnet kommer från det svenska verbet “agera”, alltså att handla och ta initiativ, vilket fångar både bilens karaktär och företagets anda. Redan samma år utsåg tidningen Top Gear Agera till årets hyperbil. Det var en lovande start för vad som skulle bli en hel familj av allt vassare bilar.
En familj av extrembilar
Agera kom i flera utföranden: grundmodellen, Agera R, Agera S, den rekordsnabba Agera RS och avslutningsvis Agera Final. Hjärtat var en egenutvecklad 5,0-liters V8 med dubbla turboaggregat. Inom samma familj rymdes också den extrema One:1, megabilen med en hästkraft per kilo. Tillsammans gjorde varianterna Agera till en av sin tids mest mångsidiga och kraftfulla bilserier.
Agera RS tar kronan 2017
Den 4 november 2017 stängde Koenigsegg av en elva mil lång sträcka av Route 160 i Nevada. Med fabriksföraren Niklas Lilja bakom ratten nådde en Agera RS ett tvåvägssnitt på 447,19 km/h, med en högsta enkelriktad fart på 457,94 km/h. Det slog det tidigare rekordet som Bugatti Veyron Super Sport satt på 431,07 km/h, och gjorde Agera RS till världens snabbaste produktionsbil.
Rekord på rekord
Toppfarten var bara en del av berättelsen. Agera RS satte också rekord i Koenigseggs egen paradgren, accelerationen 0–400–0 km/h, och slog där tiden som Bugatti Chiron hade noterat. Övningen, att accelerera till 400 km/h och bromsa till stillastående, kräver både brutal kraft och kompromisslösa bromsar. Under en och samma period samlade bilen på sig flera världsrekord, ett kvitto på hur komplett paketet var.
Teknik som flyttade gränser
Drivlinan visade hur långt egenutvecklingen hade kommit. Femlitersmotorn gav i Agera RS runt 1 160 hästkrafter, och upp till 1 360 med tillvalet 1-megawattpaket på E85. Kraften togs om hand av en specialbyggd 7-stegad dubbelkopplingslåda, den första i sitt slag med endast en ingående axel. Mycket av denna teknik bar tydligt Koenigseggs egen signatur.
Slutet på en era
Agera-eran avslutades 2018 med specialutgåvan Agera Final, och stafettpinnen lämnades vidare till Koenigsegg Jesko. Men det var med Agera, och framför allt Agera RS, som det lilla märket från Ängelholm på allvar skrev in sig bland världens snabbaste bilar och visade att rekorden inte var en slump.
En Agera byggd i en handfull exemplar skrotas förstås aldrig – den är ett samlarobjekt för all framtid. Men varje vanlig bil tjänar förr eller senare ut, och då hjälper vi på Bilskrot Göteborg till med hämtning, miljöriktig skrotning och korrekt avregistrering. Vi tar hand om bilen oavsett om den är vardagsbil eller rekordhållare, även när resan når sitt slut.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Miguel1702, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning