Få bilar har gett upphov till en helt ny kategori. Det gjorde Koenigsegg One:1, som vid sin debut 2014 blev världens första så kallade megabil. Den här sidan ingår i vår Koenigsegg historia och berättar om bilen vars hela existens kretsade kring ett enda tal: ett.
Drömmen om 1:1
Namnet One:1 syftar på förhållandet mellan effekt och vikt. Med 1 360 hästkrafter och en tjänstevikt på 1 360 kilo fick bilen exakt en hästkraft per kilo, ett perfekt ett-till-ett-förhållande. Det var en drömekvation som länge ansetts omöjlig att nå för en fullt körbar och gatlaglig bil. När One:1 visades på Genèvesalongen i mars 2014 var det därför en liten sensation.
En megawatt effekt
De 1 360 hästkrafterna motsvarar exakt en megawatt. Det gjorde One:1 till den första homologerade produktionsbilen i världen med en megawatts effekt, och därmed myntade Koenigsegg begreppet megabil. Kraften kom från en omarbetad version av märkets 5,0-liters V8 med dubbla turboaggregat, där bland annat turboerna konstruerades om för att klara den extrema effekten. Det var inte längre fråga om en superbil, utan om något ännu mer.
Byggd på Agera
One:1 byggde på plattformen från Koenigsegg Agera men var betydligt mer banfokuserad. För att hålla nere vikten tillverkades chassit i en lättare kolfiberkvalitet, och taket fick ett luftintag för att mata den hungriga motorn. Det innebar att det inte längre gick att förvara taket fram, men i gengäld formades fronten om för att skapa ännu mer marktryck. Allt handlade om att maximera prestanda.
Banans herre
Bilen försågs med aktiv aerodynamik, en stor bakvinge, utdragna venturitunnlar och Koenigseggs egna superlätta Aircore-hjul i kolfiber. Den simulerade toppfarten låg kring 440 km/h, men fokus låg på banprestanda snarare än en enda rekordkörning i en rak linje. Mycket av denna teknik var unik för märket och visade hur långt egenutvecklingen hade nått.
Sju exemplar i världen
One:1 byggdes i en av bilhistoriens mest exklusiva serier: sju exemplar totalt, varav sex kundbilar och en prototyp, tillverkade 2014 och 2015. Samtliga kundbilar var sålda redan innan bilen ens visats. Prototypen förolyckades vid en provkörning på Nürburgring 2016, men de övriga är idag eftertraktade samlarobjekt. Liksom flera tidigare modeller bar One:1 den lilla spöksymbolen som hyllar flygflottiljens historia i Ängelholm.
Megabilens arv
Med One:1 skapade Koenigsegg en helt ny måttstock som märket sedan dess har byggt vidare på. Begreppet megabil används idag om flera av deras modeller. Parallellt utvecklade företaget en helt annan typ av bil i den lyxigare Regera, vilket visade bredden i kunnandet. One:1 förblir dock symbolen för ögonblicket då en svensk biltillverkare nådde det som länge ansetts omöjligt.
En One:1 i bara sju exemplar skrotas förstås aldrig – den tillhör de mest värdefulla bilar som byggts. Men varje vanlig bil tjänar förr eller senare ut, och då hjälper vi på Bilskrot Göteborg till med hämtning, miljöriktig skrotning och korrekt avregistrering. Vi tar hand om bilen oavsett om den är vardagsbil eller drömbil, även när resan når sitt slut.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Eduardo Parise, licensierat under CC BY 2.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning