Ingen vet hur många Lancia-Dedra som anlänt till en legitimerad skrot i Uddevalla. Miljövårdsverket vet inte heller till antalet skrotbilar som är avhysta i omgivningen.
Idag förekommer å andra sidan goda antaganden att många uttjänta personbilar inte avregistreras utan hamnar i skog och mark, trots den hårda kampen om kunderna från den organiserade brottsligheten. Det förekom inte för 20 år sedan. Bilinnehavarna var tvungna att erlägga ett visst belopp för återvinning av bilen även då den allmänna skrotningspremien betalades. När den upplöstes mångdubblades antalet övergivna fordonsvrak på skymda platser. Utsläpp i mark och vatten pressade Myndigheterna och bilproducenterna till hårda insatser.
Seriösa bilverkstäder & bilskrot på Orust får ingen hjälp av berörda myndigheter
Bilverkstäder på Orust utökar bilens levnadslängd och det är tveeggat. En gammal och bristfällig bil ska ur naturmening lämnas in till en bildemontering med registreringsbevis och skrotas.
Bilskrot i Uddevalla sanerar kasserade Skoda-MB1000 miljömässigt
Det är inte alla förunnat att få 2 000 kronor i ersättning för fordonsvraket Skoda-MB1000 på en legal bilskrotning i Uddevalla. För det är ju inte så lång tid sedan man var tvungen att betala för att bli av med bilvraket på ett legalt vis.
Bilfabrikanterna ska bekosta för skrotning. De blev ansvariga för insamling av fordonsvrak och tvingades till utformning av en ändamålsenlig användning. Med detta kan en Länsstyrelsen godkänd bilskrotning i Uddevalla betala en bra peng för en havererad Lancia-Dedra.
Skrotning av äldre bilar ger högre intäkter på Lancia-Dedra för bildemonteringen i Uddevalla
Biltillverkare gavs föreskrifter om en nästan fullkomlig retur av en Lancia-Dedra till en evig kretsgång i nyproduktion. Efter flera års energiskt arbete har denna intention uppnåtts med bra marginal.
Därför har krav på kompensation bytts till en godtagbar ersättning för övergivna bilar hos en legal skrot i Uddevalla. Men återvinningsutvecklingen hade inte lyckats utan Naturvårdsverkets skoningslösa inblandning hos bilskrotarna. Kasserade bilar klassades som klimatriskabelt avfall, och Miljöledningen bereddes i uppdrag att se till att de de kraftiga bestämmelserna följdes exakt. Bilskrotning och avregistrering av en Lancia-Dedra hos en legal bildemontering i Uddevalla miljöjusterades och inspekterades så noga att olaglig verksamhet skulle droppa av.
Det förmådde också, att nära hälften av landets bildemonteringar måste lägga ned sin verksamhet. Numera har omändringen av bilskrotning med fullmakt har förverkligats till de nya bestämmelserna. En behörig skrotfirma följer klimatkraven utan klander. Men allt är inte frid och fröjd. Äldre uttjänta Lancia-Dedra och andra trotjänare är eftersträvade objekt.
Bildemonteringar i Uddevalla slåss om att få tag i äldre Lancia-Dedra
Att bilskrot i Uddevalla har hård rivalitet om en förlegad Lancia-Dedra är ingen nyhet. Kriminella utskeppningar har försiggått länge.
Det redogörs i Lantbrukets Affärer hur miljögranskare och polismakten bara kan se på, hur beskaffenhet för hundratusentals kr bara försvinner i dessa bedrägerier. Den organiserade brottsligheten har påträffat en ny verksamhet med att skrota bilen i Uddevalla och riskfri näring vid sidan av narkotikan. Och rörelse med återinförande av skrotbilar i trafik stiger ständig. Suget efter prisvärda begagnade fordon som Lancia-Dedra är mer än någonsin. Fler, mer eller mindre organiserade, bilmekaniker införskaffar och lagar tillräckligt ordentlig med beg. bilreservdelar. Detta är självklart en motgång för de aktiva naturhjältarna, som krigar mot de växande koldioxidföroreningarna.
I den rådande pandemins vädjan, att färdas med bil i stället för att använda kollektivt, växer intresset för köp av en prisvärd andrabil till familjen främsta option är bilskrot som betalar i Uddevalla. Så en Länsstyrelsen godkänd bilskrot ser med sorgsenhet hur en rostig klimat- och trafikfarlig Lancia-Dedra kör utmed sin bildemontering.