Det var på Grand Prix-banorna som Alfa Romeo på allvar blev ett världsnamn. Två bilar bär huvudansvaret: P2:an som vann den allra första VM-titeln 1925, och P3 Tipo B som tio år senare räknas som världens första äkta enkelsitsiga tävlingsbil. Tillsammans utgör de ett av de stoltaste kapitlen i historien om Alfa Romeo.
Jano kommer från Fiat
När Alfa Romeos första renodlade tävlingsbil P1 misslyckades 1923 bestämde sig ledningen under Nicola Romeo för att värva spetskompetens från konkurrenten Fiat. Den unge ingenjören Vittorio Jano lockades över till Milano, enligt flera källor på initiativ av dåvarande fabriksföraren Enzo Ferrari. Jano fick i uppdrag att rita en helt ny Grand Prix-bil, och resultatet skulle förändra Alfa Romeos historia.
P2 – Alfas första världsmästare
P2:an debuterade 1924 och var Alfa Romeos första bil med en kompressormatad rak åttacylindrig motor. Redan vid premiären på banan i Cremona vann Antonio Ascari med en snitthastighet på över 158 kilometer i timmen. Året därpå, 1925, vann P2:an det allra första officiella bilvärldsmästerskapet, sedan Ascari segrat i Europas Grand Prix i Spa och Gastone Brilli-Peri tagit titeln hemma på Monza. Till minne av bedriften lade Alfa Romeo in en lagerkrans i sitt emblem, där den finns kvar än idag.
Sex år av segrar med P2
Trots att tävlingsreglerna ändrades drastiskt efter 1925 fortsatte P2:an att vinna. Mellan 1924 och 1930 tog bilen fjorton segrar i Grand Prix och andra stora tävlingar, bland annat Targa Florio på Sicilien 1930 med Achille Varzi vid ratten. Det var också på Targa Florio som ett ungt rivaliserande märke gjorde sig påmint: Maseratis allra första bil, Tipo 26, vann sin klass redan 1926. Av de sex byggda P2-exemplaren finns idag bara två bevarade, det ena på Alfa Romeo-museet och det andra på bilmuseet i Turin.
P3 Tipo B – världens första äkta monopost
År 1932 presenterade Jano efterföljaren, officiellt kallad Tipo B men känd för eftervärlden som P3. Den byggde vidare på P2:an och hörde till samma åttacylindriga motorfamilj som den legendariska 8C 2300. P3:an räknas som världens första äkta enkelsitsiga Grand Prix-bil, med föraren placerad i mitten. Med drygt 215 hästkrafter och en vikt på bara omkring 680 kilo var den exceptionellt snabb, och vann sex Grand Prix redan under debutsäsongen med förare som Tazio Nuvolari och Rudolf Caracciola.
Scuderia Ferrari och P3:ans triumfer
När Alfa Romeo av ekonomiska skäl drog sig tillbaka från fabriksracing 1933 övertogs tävlandet av Scuderia Ferrari, stallet som leddes av Enzo Ferrari. I deras regi fortsatte P3:an att samla segrar, totalt omkring 46 stycken fram till 1936. Den mest legendariska kom på Nürburgring 1935, då Nuvolari besegrade de tekniskt överlägsna tyska fabriksbilarna i vad som har beskrivits som en av motorsportens största sensationer.
När din Alfa Romeo tjänat ut – skrotning i Göteborg
När en gammal Alfa Romeo till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto via Wikimedia Commons, fotograf okänd (allmän egendom).
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning