Få känner till mannen som gömmer sig i den senare halvan av märkesnamnet, trots att han är en självklar gestalt i historien om Alfa Romeo. Nicola Romeo var den napolitanske ingenjören och industrimannen som klev in i ett krisande bilbolag mitt under första världskriget, byggde om det till en lönsam koncern och till sist gav det sitt eget efternamn. År 2026 är det dessutom 150 år sedan han föddes.
Från Neapel till Milano – Nicola Romeos tidiga år
Nicola Romeo föddes den 28 april 1876 i Sant’Antimo strax utanför Neapel, i en familj med begränsade ekonomiska resurser. Han tog ingenjörsexamen 1899 och kompletterade därefter sin utbildning med studier i elektroteknik i Liège i Belgien. Efter några år utomlands återvände han till Italien och slog sig ned i Milano, där han skulle komma att sätta djupa spår i den framväxande italienska bilindustrin.
Ing. Nicola Romeo e Co. och vägen till A.L.F.A.
Omkring 1911 grundade Romeo företaget Ing. Nicola Romeo e Co. i Milano, som tillverkade maskiner och utrustning för gruvindustrin. Verksamheten gick bra, och under första världskriget byggde han ut den med order på krigsmateriel. När den närbelägna fabriken A.L.F.A. hamnade i likvidation tog en bank över aktierna och anförtrodde driften åt Romeos bolag. På så vis kom han 1915 att ta kontroll över den biltillverkare vars grundande beskrivs närmare under Alfa Romeos grundande.
Kriget formar om Portello
Under Romeos ledning ställdes fabriken i Portello i Milano om från personbilar till krigsproduktion. Här tillverkades nu ammunition, kompressorer och flygmotorer åt den italienska krigsmakten. Omställningen var lönsam och räddade verksamheten genom de svåra krigsåren. Lika viktigt var att den gav Romeo det kapital och det inflytande som behövdes för att forma bolaget helt efter sina egna idéer när freden väl kom.
Namnet Alfa Romeo och de stora talangerna
När Romeo 1918 hade full kontroll över bolaget lades grunden för namnbytet, och 1920 antogs namnet Alfa Romeo. Den första bilen som bar det nya märket var Torpedo 20/30 HP från 1921. Romeo hade också blick för talang: det var han som lät racerföraren Enzo Ferrari hämta den lysande konstruktören Vittorio Jano till Milano. Jano ritade Grand Prix-bilen P2, vars segrar förde Alfa Romeo till världstoppen med det första världsmästerskapet 1925. Enzo Ferraris egen väg från Alfa-förare till bilbyggare beskrivs vidare i avsnittet om Enzo Ferrari.
Nedgång, avgång och senatorsåren
Trots tävlingsframgångarna drogs bolaget in i ekonomiska svårigheter, och 1927 var Alfa Romeo nära likvidation efter en rad olyckliga investeringar. Staten gick in via bankerna och tog kontroll, och 1928 lämnade Nicola Romeo företaget. Hans insats för den italienska industrin uppmärksammades likväl: 1929 utsågs han till senator i kungariket Italien. Nicola Romeo avled den 15 augusti 1938 i sitt hem vid Comosjön, 62 år gammal, men hans namn lever vidare i varje bil som lämnar fabriken.
När din Alfa Romeo tjänat ut – skrotning i Göteborg
När en gammal Alfa Romeo till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: porträtt av Nicola Romeo via Wikimedia Commons, fotograf okänd (allmän egendom).
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning