När Volvo S80 rullade fram på scenen 1998 var det inte bara ett nytt flaggskepp – det var en bil som fick betraktaren att tappa hakan. Här tog Volvo klivet in i den moderna storbilsklassen, med framhjulsdrift, avantgardistisk design och en teknik som fick motorpressen att kalla den “en svensk Citroën”. Den här artikeln ingår i vår stora Volvo-modellöversikt, och här berättar vi historien om båda generationerna av Volvos storsedan.
Flaggskeppet som lämnade bakhjulsdriften
S80 tog över rollen som Volvos flaggskepp efter den bakhjulsdrivna 960:an, som mot slutet sålts under namnet S90. Det var samtidigt den första Volvon som helt övergav de bakhjulsdrivna plattformarna – nu var det framhjulsdrift som gällde, vilket gav både bättre köregenskaper och mer plats i kupén. Bilen var också den första på Volvos nya storbilsplattform P2, som strax därpå skulle ligga till grund även för herrgårdsvagnen V70 och den mindre sedanen S60. Till skillnad från de flesta Volvo fanns första generationens S80 dessutom bara som renodlad sedan, riktad till köpare som ville ha en stor och exklusiv bil utan släktskap med de praktiska kombierna.
Den tvärställda sexan
Den verkligt kontroversiella lösningen satt under huven. Volvo hade klämt in en rak sexcylindrig motor på tvären – en svår, närmast oprövad konstruktion i bilsammanhang. Ingen befintlig manuell växellåda fick plats tillsammans med sexan, så Volvo tvingades konstruera en helt egen. Instegsmotorn var en 2,9-liters sexa på 204 hästkrafter, medan toppmodellen T6 med dubbla turboaggregat lämnade 272 hästkrafter och på allvar tog upp kampen med de tyska premiummärkena. Motorn byggde på den fina aluminiumsexan ur Volvos modulmotorfamilj. Enligt en intervju från lanseringsåret hade Volvo till en början till och med planerat en V10, utvecklad av brittiska Cosworth, men den blev för tung och törstig och ströks till förmån för den turboladdade sexan.
Säkerhet i toppklass och en design som stack ut
Som sig bör för en Volvo var S80 fullmatad med säkerhetsnyheter. Här introducerades WHIPS, framstolar med inbyggt skydd mot pisksnärtskador, och den uppblåsbara krockskyddsgardinen som skyddar huvudet vid en sidokrock. Formgivningen, som leddes av designchefen Peter Horbury, bröt med det gamla kantiga formspråket men behöll kraftiga “skuldror” – ett medvetet eko av klassiska Volvo-ikoner som Amazon och 240-serien, hämtat från konceptbilen ECC. Resultatet stod ut som ett svenskt utropstecken i en alltmer utslätad vägbild.
Andra generationen: Ford-eran och en V8
Den andra generationen avtäcktes i Genève 2006 och byggde nu på en helt ny arkitektur som tagits fram tillsammans med Ford – EUCD-plattformen, som delades med bland andra Ford Mondeo. Den stora nyheten var att S80 nu kunde fås med Volvos allra första V8-motor: en kompakt 4,4-litare på 315 hästkrafter, byggd av japanska Yamaha och först introducerad i SUV:en XC90 två år tidigare, alltid i kombination med fyrhjulsdrift. En förlängd variant, S80 L, byggdes för den kinesiska marknaden. När produktionen upphörde i maj 2016 hade totalt drygt en halv miljon S80 byggts i de två generationerna, och rollen som Volvos flaggskeppssedan togs över av S90. Där den första S80 var en sensation blev tvåan mer anonym, och modellen har lite av ett rykte som en parentes i Volvos historia – trots att den tekniskt var en av de djärvaste bilar märket byggt.
Skrota din uttjänta Volvo i Göteborg
Som begagnad är S80 i dag en prisvärd väg till mycket bil, men just det gör också att många exemplar körs långt förbi den punkt då de är lönsamma att laga. Den avancerade tekniken – den tvärställda sexan, den komplexa elektroniken och på tvåan V8:ans drivlina – kan bli dyr att hålla i skick när åren tar ut sin rätt. En välvårdad S80 kan absolut vara värd att behålla, men en hårt körd bil med rostangrepp och dyra reparationer framför sig är ofta mogen för återvinning. När din Volvo är uttjänt ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, så att den avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen och du får ett giltigt mottagningsbevis. Som lokal bilskrot i Göteborg hämtar vi uttjänta Volvobilar i hela regionen och sköter både bärgning och avregistrering åt dig.
Bildkälla: Volvo S80 (första generationen), foto av M.Peinado (Wikimedia Commons), licensierad under CC BY 2.0.
Har du en gammal Volvo som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning