Per Gillbrand – ”Turbo-Pelle”
Om någon kan kallas själva hjärtat i Saabs tekniska rykte är det Per Gillbrand. Ingenjören som blev känd som ”Turbo-Pelle” gjorde Saab till en pionjär inom turbomotorer och satte ett av de starkaste avtrycken i Saabs historia.
Från Volvo till Saab
Per Gillbrand föddes 1934 i Tidaholm och utbildade sig vid Tekniska gymnasiet i Göteborg. Sin bana började han hos Volvo 1956, där han arbetade med motorutveckling och bland annat den legendariskt tåliga B18-motorn och sportbilen P1800. År 1964 värvades han till Saab, som behövde fyrtaktskompetens när tvåtaktsmotorerna fasades ut.
Fyrtaktsmotorerna i Saab 99
Gillbrands första uppdrag på Saab var att slutprova Ford-V4:an i Saab 96. Därefter anpassade han den så kallade slant-four-motorn för Saab 99 – en konstruktion som vidareutvecklades till Saabs egen B-motor och byggdes i Södertälje. Här lades grunden för det som skulle bli Saabs signum.
Saab och turbon
År 1970 blev Gillbrand chef för Saabs motorlabb i Södertälje. Där ledde han arbetet som gjorde Saab till världens första biltillverkare att använda små turboaggregat i bensinmotorer på bred front. Nyckeln var en bypassventil – en wastegate – som höll laddtrycket i schack. Tekniken finns idag i nästan alla turboladdade bilar, och smeknamnet ”Turbo-Pelle” var ett faktum.
APC – uppfinningen som tämjde laddtrycket
Olika bränslekvaliteter i olika länder gjorde turbomotorer nyckfulla. Gillbrands svar blev APC, Automatic Performance Control, ett system som automatiskt anpassade laddtrycket efter bränslet. Det gjorde Saabs turbobilar både kraftfulla och driftsäkra och blev ett kännetecken för bland annat Saab 900.
SVC och ett liv av innovation
Gillbrand slutade aldrig uppfinna. Hans kanske djärvaste idé var SVC, en motor med variabel kompression som visades i Genève år 2000 – men GM-tiden innebar att projektet aldrig sattes i produktion. För sina insatser belönades han med Vetenskapsakademiens guldmedalj och blev hedersdoktor, och hyllades postumt internationellt.
Skrota din Saab i Göteborg
Per Gillbrands turbomotorer gör äldre Saab-bilar till uppskattade entusiastfordon, men förr eller senare når varje bil vägs ände. När din uttjänta Saab ska bort hämtar vi den i hela Göteborgsområdet och ser till att den skrotas och avregistreras hos Transportstyrelsen, med återvinning av metaller och säkert omhändertagande av miljöfarliga vätskor.
Bildkälla: Saab 99 Turbo-motor, foto av Mr.C, licensierat under CC BY-SA 2.5.
Har du en gammal Saab som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning