Om Ferdinand Porsche lade grunden var det sonen Ferry som reste byggnaden. Det var han som byggde den allra första bilen med familjens namn och som förvandlade efternamnet Porsche från en respekterad konstruktörsfirma till ett av världens mest åtråvärda sportbilsmärken. I Porsches historia är Ferry navet som binder samman generationerna.
Ferry Porsche – sonen som gjorde namnet till ett märke
Ferdinand Anton Ernst Porsche, av alla kallad Ferry, föddes 1909 i Wiener Neustadt. Han växte upp mitt i bilkonstruktionens värld och kom att ägna hela sitt liv åt familjeföretaget. Där fadern var den geniale uppfinnaren blev Ferry den som förvandlade idéer och arv till ett fungerande, framgångsrikt bilmärke med en alldeles egen identitet.
En uppväxt vid faderns sida
Ferry fick sin tekniska skolning direkt av sin far, Ferdinand Porsche, redan från barnsben. När far och son 1931 öppnade konstruktionsbyrån i Stuttgart var Ferry med från start, och han var delaktig i flera av byråns stora projekt under 1930- och 40-talen, däribland arbetet med folkbilen. Intresset för bilar var så stort att han fick ett särskilt tillstånd att köra bil redan som sextonåring.
Porsche 356 – den första bilen med familjens namn
Efter kriget, medan fadern satt internerad i Frankrike, höll Ferry företaget vid liv i den lilla orten Gmünd i Österrike. Ett uppdrag åt det italienska Cisitalia gav till slut tillräckligt med medel för att frige fadern. Ferry ville nu bygga den bil han själv drömde om men aldrig kunnat hitta – och så föddes idén till den första riktiga Porschen. Resultatet blev Porsche 356, en lätt sportbil med aluminiumkaross byggd på teknik från Volkswagen, som hade premiär 1948.
Från Gmünd till Stuttgart och vägen mot 911
År 1950 flyttades tillverkningen till Stuttgart, och 356:an såldes, vidareutvecklades och tävlingskördes med stor framgång. Under Ferrys ledning växte Porsche stadigt till en av världens mest respekterade sportbilstillverkare. Höjdpunkten kom när hans son Butzi Porsche formgav den tidlösa 911:an, modellen som mer än någon annan kom att definiera märket.
När familjen klev tillbaka
I början av 1970-talet fattade Ferry det avgörande beslutet att inga familjemedlemmar längre skulle sitta i den operativa ledningen, och företaget ombildades till ett aktiebolag. Det var i samband med detta som hans brorson Ferdinand Piëch lämnade Porsche för Audi, medan sonen Butzi grundade sin egen designstudio. Beslutet var smärtsamt men lade grunden för en stabil och professionell företagsledning.
Arvet efter Ferry Porsche
Ferry Porsche präglade märket i decennier och avled 1998, 88 år gammal. Han efterlämnade ett företag som vuxit från en handfull handbyggda bilar i ett österrikiskt sågverk till en global symbol för körglädje och ingenjörskonst. Utan Ferrys mod att kliva ut ur faderns skugga hade sportbilen Porsche kanske aldrig blivit till.
De bilar som Ferry Porsche skapade hör i dag till de mest eftertraktade samlarobjekten. Men även den mest klassiska Porsche möter förr eller senare vägs ände. På Bilskrot Göteborg ser vi till att uttjänta Porschemodeller hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att metaller och komponenter tas om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Wikimedia Commons, okänd fotograf, public domain.
Har du en gammal Porsche som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning