Få bilprov har blivit så berömda som det svenska älgtestet, och ingen bil är så förknippad med det som Mercedes A-klass. Den här sidan ingår i vår Mercedes historia och berättar om vältningen 1997 och hur den till slut gjorde antisladd till standard i världens bilar.
Ett svenskt prov för plötsliga hinder
Älgtestet är ett undanmanöverprov: en bana med koner i S-form på torr asfalt, där bilen lastas till max och körs i allt högre fart för att se hur den klarar en snabb undanmanöver. Provformen har funnits i Sverige sedan 1970-talet och simulerar hur bilen beter sig om något plötsligt dyker upp på vägen, till exempel ett barn eller ett djur.
A-klassen – Mercedes nya satsning
Hösten 1997 lanserade Mercedes-Benz sin nya A-klass på bilsalongen i Frankfurt. Det var märkets första riktiga småbil, dessutom den första med framhjulsdrift, byggd hög och kort för att ge mycket plats på liten yta. Förväntningarna var skyhöga, och bilen hyllades som en revolution för märket.
Vältningen 1997
Bara en månad senare kom bakslaget. Den 21 oktober 1997 körde motorjournalisten Robert Collin på Teknikens Värld den nya A-klassen genom älgtestet i omkring 60 km/h, varpå bilen gick upp på sidan och välte, medan en betydligt äldre Trabant klarade samma prov. När Collin senare i en tysk tidning förklarade provet med liknelsen att väja för en älg, fick testet sitt internationella namn.
Mercedes svarar
Till en början tillbakavisade Mercedes kritiken och hävdade att testet var riggat. Men efter att företaget självt upprepat provet med samma resultat var saken klar. Det blev en av märkets största förtroendekriser, just eftersom Mercedes rykte byggde på säkerhet.
ESP blir standard
Svaret blev kraftfullt. Mercedes återkallade alla levererade bilar, byggde om tusentals exemplar och stoppade försäljningen i ett par månader. Lösningen var bredare spårvidd, ändrad fjädring och framför allt antisladdsystemet ESP som standard. Tekniken hade funnits sedan 1995, men nu gjordes den till standard först i A-klassen och sedan i hela modellprogrammet.
Testet som förändrade bilbranschen
Det som började som en pinsam vältning fick långtgående följder. Älgtestet blev världskänt, ESP spreds till hela branschen och blev så småningom EU-lagkrav på nya bilar. A-klassen själv återhämtade sig och såldes i över en miljon exemplar, och tillsammans med Smart blev den en del av Mercedes djärva småbilssatsning i slutet av 1990-talet.
En säker bil ska skydda dig i trafiken, men till slut når varje bil ändå vägs ände. När din A-klass eller annan Mercedes har tjänat ut hjälper vi dig i Göteborg att skrota och avregistrera den korrekt, så att metaller och delar tas om hand på rätt sätt.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Rutger van der Maar, licensierad under CC BY 2.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning