Få epoker i Formel 1 är så omtalade som McLarens slutet av 1980-talet. Som en del av vår McLaren-historia berättar vi här om MP4/4, Honda-kraften och rivaliteten mellan Ayrton Senna och Alain Prost, en tid då stallet var nära nog oslagbart.
Den starkaste föraruppställningen
Inför 1988 värvade McLaren Ayrton Senna, som ersatte svensken Stefan “Lill-Lövis” Johansson i stallet. Senna ställdes vid sidan av Alain Prost, redan dubbel världsmästare, vilket gav fältets onekligen starkaste föraruppställning. De två hade dessutom en gemensam bakgrund: Senna och Johansson hade varit stallkamrater i Toleman några år tidigare.
MP4/4 och Honda-kraften
Bilen MP4/4, formgiven under ledning av Gordon Murray tillsammans med Steve Nichols, kombinerades med en turboladdad V6 från Honda under turbo-epokens sista år. Resultatet blev en av de mest dominanta bilarna i sportens historia: McLaren vann 15 av 16 lopp 1988, med Senna på åtta segrar och Prost på sju.
En rivalitet utöver det vanliga
Med två förare i absolut världsklass i samma stall hårdnade rivaliteten snabbt. Den avgjordes vid två mycket omtalade kollisioner i Suzuka, 1989 och 1990, där titeln stod på spel. Efter 1989 lämnade Prost McLaren för Ferrari, men spänningen mellan de två fortsatte att prägla sporten.
Tre titlar 1988–1991
Senna tog tre förartitlar med McLaren: 1988, 1990 och 1991. Stallet fortsatte att dominera med efterföljarna MP4/5 och MP4/6, och Honda-samarbetet gav fyra raka konstruktörstitlar mellan 1988 och 1991. Det är en av de mest framgångsrika sammanhängande perioderna något stall haft.
Eran i ett större sammanhang
MP4/4-eran är en av flera höjdpunkter i McLarens Formel 1-historia. Den befäste stallets plats i sportens absoluta toppskikt och bidrog till bilden av McLaren som ett av de mest framgångsrika namnen genom tiderna.
Ett arv som lever vidare
Efter sex säsonger lämnade Senna McLaren och gick till Williams inför 1994. Den 1 maj 1994 förolyckades han under San Marinos Grand Prix på Imola. Hans bortgång berörde hela motorsportvärlden, och minnet av honom lever vidare som en av sportens mest beundrade förare.
Formel 1-bilar når aldrig en bilskrot, men de vardagsbilar vi alla kör gör det till slut. När en bil tjänat ut hämtar vi den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt, så att metall och material återvinns och får nytt liv.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av MrWalkr, licensierad under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning