När McLaren gav sig på Le Mans för första gången 1995 slutade det med en av uthållighetsracingens största överraskningar. Som en del av vår McLaren-historia berättar vi här om F1 GTR, en vägbil i tävlingsutförande som besegrade renodlade prototyper i ösregn.
En racerbil som aldrig var tänkt att tävla
Vägbilen McLaren F1 ritades av konstruktören Gordon Murray som den ultimata gatbilen, utan tanke på racing. När den nya BPR Global GT-serien tog form pressade dock kundteamen McLaren att bygga en banversion, och resultatet blev F1 GTR.
BMW V12 och vägen till banan
F1 GTR behöll den atmosfäriska V12-motorn från BMW som drev vägbilen. Det var samma S70/2-motor som vi går igenom i vår sida om McLaren F1:s V12. För att möta tävlingsreglerna fick bilen luftrestriktorer och ändringar av kaross, aerodynamik, fjädring och interiör, men grundkonceptet var fortfarande starkt präglat av en gatbil.
Le Mans 1995 – regnloppet
Den 63:e upplagan av Le Mans kördes i ett av loppets blötaste väder någonsin. F1 GTR visade sig osedvanligt följsam i regnet, och under McLarens allra första Le Mans-deltagande lyckades en av bilarna gå hela vägen till totalseger, före betydligt snabbare specialbyggda prototyper.
Vinnarbilen och förarna
Den segrande bilen, nummer 59, delades av Yannick Dalmas, J.J. Lehto och Masanori Sekiya. För Lehto och Sekiya innebar det historiska milstolpar: de blev den första finländska respektive japanska föraren att vinna Le Mans. Kombinationen av snabbhet, pålitlighet och rätt däckval i regnet avgjorde till deras fördel.
Ett dominant resultat och F1 LM
Segern var ingen ensam tillfällighet. Flera F1 GTR tog sig i mål bland de fem främsta, vilket gjorde resultatet till ett av de mest dominanta i märkets historia. Som en hyllning byggde McLaren en begränsad serie på fem exemplar av specialmodellen F1 LM.
Le Mans-segern och Triple Crown
Triumfen 1995 anses vara den sista gången en vägbaserad superbil vann Le Mans totalt, och McLaren räknas som en av få tillverkare som lyckats på sitt första försök. Segern blev också en pusselbit i motorsportens Triple Crown: Le Mans, Monacos Grand Prix och Indianapolis 500, en bedrift som inget annat märke matchat.
En F1 GTR hamnar aldrig på en bilskrot, men de vardagsbilar vi alla kör gör det till slut. När en bil tjänat ut hämtar vi den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt, så att metall och material återvinns och får nytt liv.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av big-ashb, licensierad under CC BY 2.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning