Efter De Tomasos turbulenta år behövde Maserati en stark och resursstark ägare för att överleva. Räddningen blev Italiens största biltillverkare, Fiat, som steg in och tog över märket. Den här sidan ingår i vårt kluster om Maserati historia och berättar om Fiat-eran.
Det blev början på en av de viktigaste återhämtningarna i Maseratis historia.
Fiat köper Maserati
Fiat hade redan en delpost i Maserati sedan 1989, men 1993 tog koncernen full kontroll och köpte ut Alejandro de Tomaso. Därmed avslutades De Tomaso-eran och Maserati blev en del av en av Europas mäktigaste bilkoncerner. För ett märke som länge dragits med ekonomiska problem innebar det äntligen stabilitet och tillgång till stora resurser.
En del av Fiats varumärkesimperium
Med köpet blev Maserati ett av många märken under Fiats paraply. Koncernen kontrollerade redan namn som Lancia, Alfa Romeo och Ferrari, och Maserati fogades in i detta varumärkesimperium. Tanken var att låta de exklusiva märkena dra nytta av koncernens industriella muskler, samtidigt som de behöll sina egna själar och identiteter.
Ny fabrik och nystart
En av de viktigaste insatserna var att rusta upp Maseratis anrika fabrik på Viale Ciro Menotti i Modena, som i grunden härstammade från 1940-talet. Den byggdes om från grunden för att klara moderna krav på kvalitet och produktion. Det var ett tydligt tecken på att den nya ägaren menade allvar med att återställa Maseratis anseende.
3200 GT inleder återfödelsen
Frukten av satsningen visade sig 1998 i form av 3200 GT. Det var den första helt nya Maseratin på många år, ritad av Giorgetto Giugiaro och driven av en 3,2-liters dubbelturbo-V8 på omkring 370 hästkrafter. Med sina eleganta linjer och karakteristiska bakljus i bumerangform markerade den att Maserati var tillbaka som en byggare av åtråvärda grand tourers.
Ferrari tar över ratten
Redan 1997 hade Fiat överlåtit den dagliga driften till sitt eget dotterbolag Ferrari, vilket inledde Ferrari-eran med delad teknik och nya motorer. Under de följande åren kom modeller som den hyllade Quattroporte V. År 2005 lämnade Maserati Ferrari och återgick till Fiat-gruppens direkta kontroll, nu som ett självständigare märke på stabil grund.
Skrota din Maserati i Göteborg
Bilarna från Fiat-eran markerar Maseratis återkomst och är idag uppskattade moderna klassiker. För en bil som tjänat ut ser slutet annorlunda ut. När en bil är uttjänt ska den skrotas och avregistreras hos Transportstyrelsen via en auktoriserad bilskrot. Vi på Bilskrot Göteborg hämtar uttjänta bilar i hela Göteborg med omnejd och sköter hela processen, från hämtning till skrotningsintyg och avregistrering.
Bildkälla: foto av Alexandre Prévot via Wikimedia Commons, licensierat under CC BY-SA 2.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning