Efter att ha gett sig in i SUV-världen tog Lotus nästa steg i sin elektriska omvandling: en lång, låg och stenhård elsedan. Emeya blev märkets tredje elbil och den senaste modellen i Lotus modellprogram – en fyrdörrars grand tourer byggd för att utmana Porsche på hemmaplan. Det här är historien om Emeya.
Systersedan till Eletre
Emeya avtäcktes i New York i september 2023, ungefär ett och ett halvt år efter SUV:en Eletre. De två är nära släkt: Emeya vilar på samma elplattform, EPA, delar Eletres elmotorer och mycket av tekniken, men gjuts i en betydligt lägre och sportigare kaross. Där Eletre kallades “Hyper-SUV” döpte Lotus den femdörrars Emeya till “Hyper-GT”. Precis som systermodellen byggs den i Lotus fabrik i Wuhan i Kina.
En Porsche Taycan-utmanare
Emeya siktade rakt mot toppen av den elektriska sportsedanklassen, med Porsche Taycan, Tesla Model S och Audi e-tron GT i siktet. Med dubbla elmotorer och fyrhjulsdrift gav grundversionen runt 603 hästkrafter, medan toppmodellen Emeya R levererade hela 905 hästkrafter och 985 Nm. Det räckte till 0–100 km/h på hisnande 2,78 sekunder och en toppfart kring 256 km/h – siffror som gör Emeya till en av världens snabbaste fyrdörrarsbilar. En aktiv bakvinge som fälls ut vid högre fart bidrar till nedpressningen.
800 volt och rekordladdning
Liksom Eletre bygger Emeya på ett 800-voltssystem, vilket ger extremt snabb laddning. Med Lotus “Advanced Lotus Hyper Charging” i en tillräckligt kraftig laddare kan bilen ta in omkring 150 kilometer räckvidd på bara fem minuter, och ladda från 10 till 80 procent på runt fjorton minuter. Batteriet på 102 kWh ger en räckvidd på uppemot 600 kilometer enligt WLTP. Med batteriet placerat lågt i golvet får bilen en låg tyngdpunkt och nära 50/50 viktfördelning, till gagn för köregenskaperna.
Släkt med Volvo och Polestar
Att en brittisk Lotus byggs i Kina förklaras av ägandet. Lotus ägs sedan 2017 av kinesiska Geely, samma koncern som äger svenska Volvo och Polestar – en historia vi berättar mer om i vår genomgång av Volvos Geely-era. Emeya och Eletre är därmed en sorts kusiner till de svenska koncernelbilarna, framtagna med koncernens gemensamma teknik och resurser. Det var den uppbackningen som gjorde det möjligt för lilla Lotus att på kort tid ta fram en helt ny generation elbilar.
Lotus nya elektriska familj
Med Emeya på plats hade Lotus tagit form som ett helt annat märke än det en gång var. Vid sidan av hyperbilen Evija och SUV:en Eletre utgjorde sedanen ryggraden i en ny, elektrisk modellfamilj – medan den bensindrivna sportbilen Emira fick representera arvet från de lätta tvåsitsiga bilarna. På bara några år hade Lotus gått från renodlad sportbilstillverkare till ett brett premiummärke för elbilar.
Lotus Emeya i Sverige
Emeya är en ny bil som säljs i Sverige, och de flesta exemplar har många år framför sig. När elbilar en dag ska tas ur trafik ställer högvoltsbatteriet särskilda krav, och hanteringen styrs då till stor del av tillverkarens producentansvar. Har du en vanlig bensin- eller dieselbil som tjänat ut hjälper vi dig i Göteborg att skrota och avregistrera den korrekt.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtningBild: foto av Calreyn88 (Wikimedia Commons), licensierat under CC BY-SA 4.0.