Lancia Voyager är den kanske mest udda bilen i hela Lancias historia. Den här sidan ingår i vår historik om Lancia och berättar om den stora minivanen som egentligen var en amerikansk Chrysler med Lancia-grill, såld i Europa mellan 2011 och 2015.
En amerikan i italiensk kostym
Voyager var i grunden en ombadgad Chrysler Grand Voyager, byggd i Windsor i Kanada. Lancia bytte ut grillen och emblemen, lade till några europeiska motoralternativ och sålde den sedan som sin egen i större delen av Europa.
Bilen ersatte Lancia Phedra, märkets tidigare minivan. Men där Phedra åtminstone var en europeisk konstruktion var Voyager genomgående amerikansk, från sina långa proportioner till sin rymliga sju- till åttasitsiga kupé.
Bakgrunden i Fiat-Chrysler-alliansen
Voyager var en del av en större strategi. Efter att Fiat tagit kontroll över Chrysler 2009 började koncernen sälja amerikanska bilar under Lancia-emblem i Europa. Vid sidan av Voyager kom även Thema, en ombadgad Chrysler 300.
Samtidigt gick trafiken åt andra hållet: i Storbritannien såldes flera Lanciamodeller i stället under Chrysler-namnet, däribland den lilla Ypsilon. Tanken var att låta de två märkena dra nytta av varandras modeller och nät.
Stor, praktisk och välutrustad
Som familjebil var Voyager faktiskt fullt kompetent. Den hade eldrivna skjutdörrar, en eldriven baklucka och det smarta Stow and Go-systemet, där andra och tredje sätesraden kunde fällas ner platt i golvet och ge ett stort, jämnt lastutrymme.
Motoralternativen var anpassade för Europa, med en 2,8-liters turbodiesel som vanligaste val vid sidan av en stor bensindriven V6. Interiören försökte kännas påkostad, med läder och träinslag, för att leva upp till Lancia-namnet.
En bil som aldrig hittade sin publik
Problemet var att Voyager var byggd för amerikanska vägar och parkeringsplatser. På trängre europeiska gator blev dess storlek snarare en belastning, och trots ett konkurrenskraftigt utrymme tilltalade den aldrig särskilt många köpare.
Försäljningsmålet låg på omkring 11 000 bilar om året, men i praktiken nådde Voyager bara ungefär hälften. För många kändes det dessutom främmande att se ett anrikt italienskt märke på en så genomamerikansk bil.
Slutet och Lancias reträtt
Voyagers öde beseglades när koncernen bestämde sig för att dra tillbaka både Chrysler och Lancia från större delen av Europa. Produktionen för den europeiska marknaden upphörde 2015, något vi sätter in i ett större sammanhang i Stellantis-eran.
Därmed blev Voyager en kort parentes. I dag står den som ett tydligt exempel på en period då Lancia krympte till nästan ingenting och tvingades fylla sitt modellprogram med ombadgade bilar från andra sidan Atlanten.
När din Lancia tjänat ut – skrotning i Göteborg
När en gammal Lancia till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto av crash71100 via Wikimedia Commons, tillgängliggjort under CC0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning