Få bilar har gjort en sådan entré som Jaguar XK120. Tänkt som en visningsbil för en ny motor blev den i stället sin tids snabbaste serietillverkade bil och grundstenen i Jaguars sportbilsrykte. Den hör hemma i Jaguars historia som bilen som satte märket på världskartan efter kriget.
En sportbil som chockade Motor Show 1948
På London Motor Show 1948 visade Jaguar XK120 som ett slags rullande skyltfönster för den nya XK-motorn. Reaktionen blev enorm, och William Lyons beslutade snabbt att sätta bilen i produktion. Det var märkets första riktiga sportbil sedan SS Jaguar 100 lades ner vid krigsutbrottet, och den blev startskottet för en lång rad eftertraktade Jaguar-sportbilar. Mer om tiden bilen föddes i finns under Jaguar efter kriget.
XK-motorn under huven
Hjärtat var den nya XK-motorn: en sexcylindrig 3,4-liters med dubbla överliggande kamaxlar, ovanligt avancerad för en serietillverkad bil på den tiden. Den ritades av chefsingenjören William Heynes med kollegor, och i grunden var det motorn som var den stora nyheten – XK120 byggdes till stor del för att visa upp den.
Namnet och farten – 120 mph
Siffran i namnet syftade på toppfarten: omkring 120 miles i timmen, alltså knappt 200 km/h, vilket gjorde XK120 till världens snabbaste serietillverkade bil när den kom. För att bevisa det körde Jaguar 1949 en lätt trimmad bil på en motorväg i Belgien och passerade med god marginal 200 km/h med vindrutan utbytt mot en liten kåpa. Få bilar i samma klass kom i närheten.
Roadster, coupé och cabriolet
De första exemplaren var öppna tvåsitsiga roadstrar med handbyggda aluminiumkarosser på träram. När efterfrågan exploderade gick Jaguar 1950 över till pressade stålkarosser för att kunna bygga fler. Med tiden kompletterades roadstern med en täckt fixed head coupé och en mer komfortabel drophead coupé med stoppat sufflett, så att kunderna kunde välja mellan ren sportighet och vädersäker komfort.
Tävlingsbana och C-Type
XK120 visade sig snabbt vara en framgångsrik tävlingsbil, och dess prestanda lockade Jaguar att satsa på racing på allvar. Ur den ambitionen växte den renodlade tävlingsbilen C-Type fram, som byggde vidare på XK120:s motor och tog märket till seger i Le Mans.
XK120 i dag – eftertraktad klassiker
XK120 efterträddes av XK140 och senare XK150, men det är originalet som blivit mest hyllat. I dag är en välbevarad XK120 en mycket eftertraktad samlarbil som betingar höga belopp. Vill du se var den passar in bland märkets övriga bilar hittar du en överblick i vår guide till Jaguars modeller.
De flesta XK120 är i dag vårdade klassiker, men nyare Jaguarer når förr eller senare vägs ände. När din Jaguar har tjänat ut hjälper vi på bilskrotgbg.se dig i Göteborg med hämtning, miljöriktig skrotning och korrekt avregistrering.
Bildkälla: Jaguar XK120, foto av Charles01, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Jaguar som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning