Om William Lyons gav Jaguar dess skönhet, så gav William Heynes dem deras hjärta. Som chefsingenjör i decennier stod han bakom den motor och den teknik som bär upp stora delar av Jaguars historia, ofta i skuggan av de mer kända bilarna han var med och skapade.
Ingenjören Lyons rekryterade
Heynes föddes i Leamington Spa och började sin bana hos Humber, där han steg till chef för tekniska avdelningen. År 1935 rekryterades han av William Lyons till SS Cars. Han upptäckte att företaget knappt hade någon ritavdelning alls, byggde snabbt upp en riktig konstruktionsavdelning och tog fram ett helt nytt chassi på mindre än ett halvår.
Drömmen om en egen motor
Under andra världskriget, medan han stod brandvakt på fabrikstaket i Coventry under tyska bombräder, skissade Heynes tillsammans med sitt team på en helt ny motor. Han övertygade Lyons om att Jaguar borde bygga sina egna motorer i stället för att förlita sig på inköpta enheter. Det beslutet skulle visa sig avgörande för hela märkets framtid.
XK-motorn – en legend
Resultatet blev den legendariska XK-motorn: en sexcylindrig konstruktion med dubbla överliggande kamaxlar och ett lätt aluminiumtopplock som sparade runt 70 pund i vikt. I sin första form på 3,4 liter gav den omkring 160 hästkrafter. Motorn debuterade på bilsalongen i London 1948, under huven på den sensationella XK120, och blev sedan Jaguars ryggrad i ungefär fyrtio år.
Chassi, fjädring och skivbromsar
Heynes var långt mer än en motorkonstruktör. Han tog fram en individuell framvagnsfjädring med torsionsstavar och det lätta rörramschassit till C-Type. Mest betydelsefull var kanske utvecklingen av skivbromsar tillsammans med Dunlop 1952, som efter framgångarna på banan kom att rädda liv över hela världen. Hans tänkande kring självbärande karosser präglade också de kompakta sportsedanerna, däribland Mark 2.
Mannen bakom Le Mans-satsningen
Det var Heynes som övertygade Lyons om att bantävling var det bästa sättet att bevisa bilarna och sälja fler. Han drev igenom att Jaguar gav sig in i Le Mans 1950, vilket blev startskottet för raden av segrar som beskrivs under Jaguar på Le Mans.
Arvet efter Heynes
Heynes utsågs till teknisk direktör och chefsingenjör 1946 och blev senare vice ordförande. Strax före sin pensionering 1969 utnämndes han till hedersledamot i brittiska imperieorden för sina insatser. Tystlåten och metodisk var han den tekniska hjärnan bakom Jaguars guldålder, och hans arbete lever vidare i varje bil som rullade med XK-motorn under huven. Han gick bort 1989.
Heynes tekniska arv rullar fortfarande, men förr eller senare når varje bil vägs ände. När din Jaguar har tjänat ut hjälper vi på bilskrotgbg.se dig i Göteborg med hämtning, miljöriktig skrotning och korrekt avregistrering.
Bildkälla: Porträtt av William Heynes, foto av Ahheynes, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Jaguar som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning