Ingen bil har förändrat världen så mycket som denna. Den här artikeln ingår i vårt kluster om Fords historia och berättar om Ford Model T – “Tin Lizzie”, bilen som gjorde bilen till var mans egendom och förvandlade både industrin och samhället.
Bilen som satte Amerika på hjul
Före Model T var bilen en dyr leksak för de rika. Det ändrade Henry Ford när han 1908 lanserade en enkel, tålig och prisvärd bil byggd för vanligt folk. Den första Model T:n lämnade fabriken på Piquette Avenue i Detroit i september 1908, och redan inom ett par dagar efter premiären strömmade tusentals beställningar in. Bilen blev snabbt en symbol för rörelsefrihet och knöt samman landsbygdens Amerika med resten av landet. Allt byggde på det företag Henry Ford grundat 1903, som med Model T fick sitt stora genombrott.
Konstruktionen och “Tin Lizzie”
Model T ritades av ett team kring chefsingenjören Joseph Galamb, tillsammans med Childe Harold Wills och Eugene Farkas, under Henry Fords eget överinseende. Bilen hade en frontmonterad fyrcylindrig motor på 2,9 liter som gav omkring 20 hästkrafter och en toppfart på runt 68 km i timmen. Den enkla tvåväxlade planetväxellådan gjorde den lätt att köra, och den höga markfrigången klarade tidens uselt underhållna grusvägar. Smeknamnen “Tin Lizzie” och “Flivver” speglade både dess slitstyrka och folkliga charm.
Löpande bandet pressade priset
Den verkliga revolutionen var inte bara bilen utan sättet att bygga den. När Ford 1913 införde det rörliga löpande bandet vid fabriken i Highland Park rasade tillverkningstiden: 1914 tog det bara runt 93 minuter att montera en Model T. De sjunkande kostnaderna förde priset från 850 dollar vid lanseringen 1908 till så lågt som 260 dollar på 1920-talet. Under sitt bästa år 1923 byggde Ford över två miljoner Model T – fortfarande den högsta årsproduktion någon enskild bilmodell har nått.
Tysklands svar på Model T
Fords idé om en bil för alla fick efterföljare på andra sidan Atlanten, inte minst hos tyska Opel. Redan 1909 – året efter Model T:ns debut – lanserade Opel sin lilla 4/8 PS, känd som Doktorwagen. Den var tålig, robust och kostade omkring 3 950 mark, ungefär hälften av vad tidens lyxbilar betingade, och förvandlade på samma sätt som T-modellen bilen från en leksak för de rika till ett verktyg för en bredare publik. Det stora steget kom 1924. Wilhelm von Opel hade studerat Henry Fords fabriker i USA och lät installera Tysklands första löpande band för bilproduktion. Den första bilen som rullade av bandet var den lilla gröna Opel Laubfrosch, som brukar beskrivas som ett direkt tyskt svar på just Model T. Med den blev Opel Tysklands ledande biltillverkare, precis som Ford hade erövrat USA med löpande bandet.
“Any color so long as it’s black”
Ett av historiens mest citerade reklamuttryck kommer från Henry Ford: kunden kunde få sin Model T i vilken färg som helst, “så länge den är svart”. Sanningen är mer nyanserad. Mellan 1908 och 1913 fanns bilen i flera färger, och även de sista åren 1926–1927 erbjöds kulörer som grönt, brunt, grått och blått. Men under storproduktionens år, ungefär 1914 till 1925, målades alla Model T svarta – inte av estetiska skäl, utan för att den svarta lacken torkade snabbast och därmed höll banden rullande.
15 miljoner – och slutet
Den 26 maj 1927 körde Henry Ford och sonen Edsel ut den 15-miljonte Model T:n ur fabriken – och därmed var sagan i princip slut. Konkurrenterna hade hunnit ifatt med modernare och bekvämare bilar, och Ford lade om till efterträdaren Model A. Rekordet på 15 miljoner tillverkade exemplar av en enda modell stod sig ända tills Volkswagen Bubblan passerade det på 1970-talet. Model T hade då redan utsetts till seklets bil och cementerat sin plats som en av de mest betydelsefulla bilar som någonsin byggts.
Skrota din Ford i Göteborg
Få av oss kör en Model T idag, men varje Ford – från en klassisk veteran till en modern familjebil – når till slut vägs ände. När din bil är uttjänt ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, så att den avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen och du får ett giltigt mottagningsbevis. Vi hämtar uttjänta Fordbilar i hela Göteborg med omnejd och sköter både bärgning och avregistrering åt dig.
Bildkälla: 1925 Ford Model T, foto av ModelTMitch via Wikimedia Commons. Public Domain.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning