Ferrari SF90 Stradale markerade Ferraris steg in i den laddhybrida eran – företagets första serietillverkade plug-in-hybrid och första fyrhjulsdrivna gatbil. I vårt kluster om Ferraris historia går vi igenom tekniken, namnet och vad elektrifieringen innebar för märkets flaggskepp.
Det laddhybrida flaggskeppet
När SF90 Stradale avtäcktes 2019 var den en milstolpe. Det var Ferraris första serietillverkade laddhybrid – en bil som kan köras en bit på enbart el men som tillsammans levererar omkring tusen hk. Den kom mitt under den fristående eran och visade vägen för hur Ferrari tänkte kombinera prestanda med elektrifiering.
Vad namnet SF90 betyder
Namnet SF90 står för Scuderia Ferrari 90 år och hyllar 90-årsjubileet för märkets tävlingsstall, Scuderia Ferrari. Samma namn bar Ferraris Formel 1-bil säsongen 2019. Tillägget Stradale betyder helt enkelt “för gatan” på italienska.
Teknik: turbo-V8 plus tre elmotorer
Drivlinan utgår från en 4,0-liters dubbelturboladdad V8 på omkring 780 hk, byggd vidare på motorn i 488 GTB. Till den kopplas tre elmotorer som tillsammans bidrar med ytterligare cirka 220 hk. Totalt ger systemet omkring tusen hk – den starkaste serietillverkade Ferrarin när den lanserades. Kraften går via en ny åttastegad dubbelkopplingslåda.
Ferraris första fyrhjulsdrivna gatbil
Två av elmotorerna sitter på framaxeln, vilket gör SF90 till den första Ferrari med fyrhjulsdrift på en vanlig gatbil. Samma elmotorer sköter dessutom backningen, så växellådan saknar helt backväxel. På ren el klarar bilen omkring 25 km, vilket gör den användbar även i stadstrafik utan att förbränningsmotorn startar.
Prestanda och arvet från LaFerrari
Elektrifieringen handlade inte bara om miljö – den gav också enorm prestanda. SF90 accelererar från stillastående till 100 km/h på cirka 2,5 sekunder och når en toppfart kring 340 km/h. Tekniken byggde vidare på det hybridarv som LaFerrari introducerade, men nu i en bil som tillverkades i betydligt större antal.
SF90 Spider och rivalerna
Förutom coupén kom även en öppen SF90 Spider. Som elektrifierad prestandabil mötte den rivaler som McLaren Artura, men få kunde matcha kombinationen av fyrhjulsdrift, tusen hk och Ferraris arv. Var SF90 passar in i märkets historia ser du i vår modellguide.
De bilar Ferrari skapat genom åren är dyrbara samlarobjekt som sällan möter en bilskrot. För alla vardagliga bilar som tjänat ut ser vi på Bilskrot Göteborg till att de hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att metaller och komponenter tas om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av OWS Photography, licensierat under CC BY 4.0 (nofollow).
Har du en gammal Ferrari som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning