Ferrari 296 GTB är på flera sätt en revolution: Ferraris första riktiga V6-bil under eget märke, och en laddhybrid som visar att även en mindre motor kan ge enorm prestanda. I vårt kluster om Ferraris historia går vi igenom tekniken, namnet och bilens rötter i märkets historia.
En riktig Ferrari med sex cylindrar
När 296 GTB avtäcktes 2021 var det första gången Ferrari sålde en serietillverkad sexcylindrig bil under sitt eget namn. Tidigare hade märkets V6:or sålts under det separata namnet Dino, ända fram till 1974. Som efterträdare till den åttacylindriga F8, arvtagaren till 488 GTB, var det ett djärvt steg – helt i linje med den fristående erans vilja att tänka nytt.
Vad namnet 296 betyder
Namnet följer Ferraris klassiska sifferlogik. 29 står för motorns volym, knappt 3,0 liter, och 6 för antalet cylindrar. Tillägget GTB betyder Gran Turismo Berlinetta – samma beteckning som burits av flera ikoniska Ferrari-modeller genom åren.
Teknik: 120-graders V6 plus elmotor
Hjärtat är en 3,0-liters dubbelturboladdad V6 med en ovanligt bred cylindervinkel på 120 grader. Ensam ger den omkring 663 hk, och tillsammans med en elmotor blir den totala effekten 830 hk. Motorn revar högt och har fått smeknamnet “den lilla V12:an” för sitt ljud. Liksom i SF90 Stradale sitter elmotorn integrerad i drivlinan.
Arvet från Dino
Att Ferrari valde just en V6 var ingen slump. Layouten knyter an till märkets racinghistoria, där sexcylindriga motorer användes i bland annat Formel 1-bilen 156 under Scuderia Ferrari. Den breda 120-graderskonstruktionen härstammar direkt från Ferraris tävlingstänkande, med låg tyngdpunkt och plats för turboaggregaten i motorns mitt.
Prestanda och elkörning
Trots den mindre motorn är 296 GTB blixtsnabb, med en toppfart kring 330 km/h. Samtidigt kan den köras omkring 25 km på enbart el, helt utan utsläpp – praktiskt i stadskärnor med miljözoner. Det är denna kombination av råstyrka och vardagsnytta som gör bilen så mångsidig.
296 GTS och rivalerna
Förutom coupén GTB finns även den öppna 296 GTS med hopfällbart hardtop. Bilens närmaste rival är McLaren Artura, som också är en laddhybrid med V6 – ett tecken på vart hela supersportbilsvärlden är på väg. Var 296 passar in i Ferraris historia ser du i vår modellguide.
De bilar Ferrari skapat genom åren är dyrbara samlarobjekt som sällan möter en bilskrot. För alla vardagliga bilar som tjänat ut ser vi på Bilskrot Göteborg till att de hämtas, återvinns och avregistreras korrekt, så att metaller och komponenter tas om hand på ett miljöriktigt sätt och får nytt liv i kretsloppet.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av OWS Photography, licensierat under CC BY 4.0 (nofollow).
Har du en gammal Ferrari som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning