Få bilsymboler är så omtalade som BMW:s blåvita roundel, och nästan lika ofta missförstådd. Bilden av en snurrande flygplanspropeller sitter djupt, men den stämmer inte med hur emblemet faktiskt kom till. Den här sidan ingår i vår översikt över BMW historia och följer roundeln från dess ursprung till dagens version, och reder ut var propellermyten kommer ifrån.
Roundeln som ärvdes från Rapp
När Rapp Motorenwerke 1917 bytte namn till Bayerische Motoren Werke behövdes ett eget kännetecken. Det nya emblemet behöll den runda formen från Rapps gamla symbol och registrerades enligt uppgift som varumärke i oktober 1917, alltså i nära anslutning till grundandet. En svart ytterring med bokstäverna BMW ramade in en cirkel delad i fyra fält.
De blåvita färgerna och Bayern
Färgerna blått och vitt är hämtade från delstaten Bayern, där företaget hör hemma. Ordningen i emblemet är dock omkastad jämfört med den bayerska flaggan. Enligt forskning berodde det på dåtidens varumärkesregler, som inte tillät att en delstats egna symboler användes rakt av i ett kommersiellt märke. Resultatet blev ett mönster som tydligt anspelar på Bayerns färger utan att vara en exakt kopia.
Propellermyten och annonsen 1929
Tanken att roundeln föreställer en roterande propeller går att spåra till en reklambild från 1929, där emblemet visas mot en snurrande propeller. Annonsen ska enligt uppgift ha gjort reklam för en flygmotor som BMW byggde på licens. Bilden var effektiv eftersom den knöt det unga företaget till dess rötter i flyget, men den var en marknadsföringsidé och inte förklaringen till logotypen.
BMW:s egen roll i myten
Myten fick extra fäste genom företagets egen kommunikation. Enligt uppgift förstärktes propellerberättelsen i en BMW-publikation på 1940-talet, en period då tillverkningen åter dominerades av flygmotorer. Långt senare har en historiker vid BMW Group Classic uttryckligen kallat propellerförklaringen en myt, och BMW har på senare år försökt räta ut den. Trots det lever bilden kvar.
Emblemet genom åren
Emblemet följde snabbt med ut på produkterna. Det syntes tidigt på motorcykeln BMW R32 från 1923 och på den första bilen Dixi från 1928. Grundidén har sedan varit förvånansvärt stabil: roundeln moderniserades på 1920-talet, guldtonen ersattes av silver på 1930-talet, och senare årtionden har gett plattare och mer tredimensionella varianter. Det blåvita mittpartiet och den svarta ringen med bokstäverna BMW har dock följt med hela vägen.
Varför myten lever kvar
Att propellertolkningen håller i sig beror nog på att den passar så väl: ett företag som började med flygmotorer och ett emblem som mot en ljus bakgrund lätt kan uppfattas som roterande blad. Att förklaringen inte stämmer gör den inte mindre seglivad. För de flesta bilägare spelar ursprunget mindre roll än att roundeln sitter rätt på huven.
Roundeln sitter kvar långt efter att en bil slutat rulla, men till sist når även en välhållen BMW vägs ände. När din bil är uttjänt hämtar vi den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt hos Transportstyrelsen, emblem och allt.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av noebse, public domain.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning