Aston Martin är ett litet företag med ett stort namn, och namnet är byggt någon annanstans än i fabriken. Den här delen av Aston Martins historia samlar sex sidor om var det skedde: på tävlingsbanorna och på vita duken.
Ett dygn 1959
Företaget har vunnit Le Mans totalt en enda gång. Hur det gick till, vilken taktik som låg bakom och varför sportvagnssatsningen lades ned nästan omedelbart efteråt behandlas på sidan om Le Mans 1959 och Aston Martin DBR1.
Den ene av de två segrande förarna var amerikan och hade rekryterats fem år tidigare efter ett lopp i Argentina. Hans sex år som fabriksförare, och vad de ledde till, finns på sidan om Carroll Shelby hos Aston Martin.
Bilar i tvåsiffrigt antal
Bilen på bilden ovan byggdes i 24 exemplar, ett för varje timme i det loppet. Den hör till en rad extremt begränsade serier som beskrivs på sidan om One-77, Vulcan och specialserierna — bilar som nästan alltid tillkommit när företaget haft ont om pengar, inte när det haft gott om dem.
Samma tänkande ligger bakom den bil som tagit märket tillbaka till uthållighetsracingens högsta klass. Den är den enda i sin klass som härstammar från en vägbil, och förloppet från det misslyckade försöket 2011 fram till i dag finns på sidan om Aston Martins återkomst till Le Mans.
Bilarna som blev kända för något annat
Ett fåtal exemplar byggda på 1960-talet gav märket en igenkänningsgrad som dess omsättning aldrig hade kunnat betala för. Vilka bilar det rörde sig om, vad som hände med dem och vad de betingar i dag redovisas på sidan om Aston Martin i film. En av dem är försvunnen sedan 1997.
Två försök på sextio år
Den dyraste formen av motorsport har företaget prövat två gånger, med sextio års mellanrum och med besvärlig inledning båda gångerna. Den första perioden omfattade fem lopp utan poäng, den andra pågår. Båda beskrivs på sidan om Aston Martin i Formel 1, som också går igenom vad satsningen kostar bolaget.
Gemensamt för de sex sidorna är en fråga som återkommer i hela företagets historia: vad ett märke gör när anseendet är större än kassan. Svaret har genom åren varit att tävla, att sälja ett fåtal mycket dyra bilar till kunder som betalar i förväg, och att låta andra sammanhang bära namnet vidare.
Bild: foto av Charles from Port Chester, New York (Wikimedia Commons), beskuren, licensierat under CC BY 2.0.
Har du en gammal Aston Martin som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning