När Portello till slut blev för trångt flyttade Alfa Romeo sitt hjärta några mil nordväst om Milano. Arese blev märkets nya industriella centrum i flera decennier, och idag rymmer området det officiella museet, en av de viktigaste platserna i hela historien om Alfa Romeo. Här byggdes några av de mest älskade modellerna, och här bevaras nu mer än hundra år av italiensk bilkonst.
Beslutet att lämna Portello
Vid slutet av 1950-talet hade den gamla fabriken i Portello blivit innesluten av Milanos expansion och kunde inte längre möta den efterfrågan som framgångar som Giulietta skapade. Alfa Romeos ledning beslutade därför att uppföra en helt ny, modern anläggning på en stor obebyggd yta nordväst om staden. Bygget inleddes kring 1960 och tog ungefär tre år. Eftersom huvudentrén låg i kommunen Arese kom hela fabriken att gå under det namnet, även om den sträckte sig in i grannkommunerna Lainate och Garbagnate Milanese.
Arese tar över produktionen 1963
Produktionen i Arese kom igång 1963, och den första modellen som föddes där var Giulia, till en början med många komponenter fortfarande tillverkade i det gamla Portello. Under de följande åren flyttades tillverkningen successivt över helt, och Arese växte till Alfa Romeos största fabrik. Det officiella huvudkontoret restes mellan 1966 och 1976 och blev väl synligt från motorvägen Milano-Laghi.
Modellerna som byggdes i Arese
Arese blev hemvist för en lång rad av märkets mest kända bilar. Här rullade Giulia Sprint GT och Giulia ut, följt av eleganta sedaner som 1750 och 2000. På 1970- och 80-talen tillverkades Alfetta och dess sportiga GT-version, den nya Giulietta samt flaggskeppet 164. Även sportbilarna GTV och Spider byggdes här innan tillverkningen mot slutet av 1990-talet flyttades till Pininfarina.
Fiat, nedläggning och produktionens slut
När Fiat tog över Alfa Romeo 1986 blev Arese en av koncernens monteringsfabriker, men dess roll krympte stadigt. Biltillverkningen ebbade ut under början av 2000-talet, och de sista tillverkningsmomenten, produktionen av Alfa Romeos V6-motor, upphörde 2005. Stora delar av fabriksområdet har sedan dess stått tomma, och de kvarvarande arbetarna protesterade länge mot nedläggningen.
Museo Alfa Romeo – la macchina del tempo
Mitt i förändringarna finns en beständig kärna: Museo Storico Alfa Romeo, som invigdes den 18 december 1976 i fabriksområdet. Efter en längre stängning återöppnade museet 2015 i moderniserad form under namnet la macchina del tempo, tidsmaskinen. Här visas över tvåhundra historiska fordon, från 1910 års 24 HP till moderna ikoner, tillsammans med motorer, dokument och prototyper. För Alfa-entusiaster är Arese idag en självklar vallfärdsort.
När din Alfa Romeo tjänat ut – skrotning i Göteborg
När en gammal Alfa Romeo till slut har tjänat ut tar vi i Göteborg hand om hela processen åt dig. Vi hämtar bilen, ser till att den skrotas på en auktoriserad anläggning och att den avregistreras hos Transportstyrelsen, så att du slipper både besväret och det fortsatta ansvaret för fordonet.
Bildkälla: foto av Zairon via Wikimedia Commons, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning