De flesta förknippar namnet Tesla med Elon Musk – men han valde det inte, och företaget är faktiskt uppkallat efter en helt annan person. Bakom bilmärket döljer sig en av historiens största uppfinnare och en oväntat charmig namnhistoria. Den här artikeln är en del av vår stora guide till Teslas historia.
Mannen bakom namnet
Nikola Tesla (1856–1943) var en serbisk-amerikansk uppfinnare och ingenjör som lade grunden för mycket av den moderna eltekniken. Han skapade växelströmsmotorn – induktionsmotorn – och systemet för att överföra växelström över långa avstånd, det som fortfarande utgör ryggraden i våra elnät. I det så kallade strömkriget stod han mot Thomas Edison, som förespråkade likström. Men medan Edison blev både rik och berömd dog Nikola Tesla relativt bortglömd och utan större förmögenhet, trots att hans idéer kom att driva 1900-talets elektrifiering. Det var just hans motortyp som Teslas teknikchef JB Straubel och hans team årtionden senare byggde in i bolagets bilar.
Varför just Tesla?
Namnet kom till 2003, samma år som Martin Eberhard och Marc Tarpenning grundade bolaget. Enligt historien satt Eberhard på en restaurang på Disneyland när idén slog honom: varför inte hedra Nikola Tesla, mannen som uppfann just den växelströmsmotor som var tänkt att driva bilen? Hans flickvän gillade förslaget, och den 23 april 2003 registrerades domänen teslamotors.com. Ett alternativ hade varit att döpa bolaget till Faraday, efter en annan elektricitetens pionjär – ett namn som i dag i stället bärs av konkurrenten Faraday Future. Namnet “Tesla Motors” visade sig dessutom redan vara varumärkesskyddat i USA, så bolaget fick köpa rättigheterna 2004 för 75 000 dollar. Elon Musk, som ofta förknippas med namnet, hade då ännu inte ens gått med i företaget.
Ett arv som lever vidare
Att en bortglömd uppfinnare skulle få sitt namn på ett av världens mest värdefulla företag är en historiens ironi. Nikola Teslas efternamn lever i dag inte bara på bilarna, utan också som den vetenskapliga enheten för magnetisk flödestäthet – teslan. Och ironin fördjupas ytterligare av att bolagets senare frontfigur Roadstern byggde vidare på Nikola Teslas motor, samtidigt som Elon Musk själv har sagt att han räknar just Thomas Edison – Teslas gamla rival – som en av sina personliga hjältar.
Nikola Tesla drömde om en värld driven av ren elektricitet – en dröm som på sätt och vis lever vidare i varje elbil. Men även en elbil når till slut vägs ände, och då ställer den helt nya krav. Insamling och återvinning av elbilsbatterier är fortfarande en ung bransch i Sverige. Enligt EU:s batteriförordning får bara aktörer som utsetts av biltillverkaren eller en godkänd producentansvarsorganisation ta hand om själva högvoltsbatteriet, och de flesta bilskrotar saknar ännu utbildning för att demontera det säkert. Så länge batteriet sitter kvar styrs hanteringen därför av tillverkarens producentansvar – en uttjänt elbil med batteriet kvar tas i praktiken om hand via tillverkarens system, inte via en vanlig bildemontering.
Bildkälla: porträtt av Nikola Tesla av Napoleon Sarony (Wikimedia Commons), tillgängligt som public domain.
Undrar du vad som gäller när en elbil ska skrotas? För en uttjänt Tesla med högvoltsbatteriet kvar styr tillverkarens producentansvar hanteringen i dag – hör alltid med bilproducenten innan du skall skrota en elbil. Har du en bensin- eller dieselbil som ska bort hämtar vi den i Göteborg och ser till att den avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning