Det nya miljöfilosofin har förr förpassat gamla personbilar som Fiat-126 till bilskroten i Uddevalla. Men nu har ett antal årtiondens klimatarbeten kastats över ände. Det är allmänt känt att gamla uttjänta bilar utan skrotningsintyg är den största förstärkande skälet till de ökande föroreningar i luften. CO2 åstadkommer växthuseffekten med smältande ismassa, och rubbar klimatet med naturförstörelse som resultat.
Samhälleliga påverkning, som ökade bensinpriser och bilskatter samt skatt på trängsel har pressat fordonsinnehavare att tänka om mot elektrifierade bilar. En vetenskapsman på Motormännen påstår, att Fiat-126 som nått tio års ålder borde lämnas för bildemontering och återvinning, för att klimatet någonsin skall kunna bärgas. Allt det här har gjort bilskrotning av hushållets andrabil och åker med allmänna bussar huvudsakligen till jobbet. Men den aktuella Covid 19 viruset har förändrat den fortlöpande processen radikalt. Försäljningen av billiga kördugliga Fiat-126 är suget enormt stort. Människor annonserar om att köpa dessa klimatmonster. Hur kan denna situation vara rimlig?
Fiat-126 konkurrerar med kollektivtrafiken
Vanliga inrådan från Regeringen, som 2 m mellanrum samt munskyddens lägre innebörd, har höjt gemene mans motvilja att åka med buss.
Att folkhälsomyndigheten därtill föreslår gemene man att köra bil förändrar inte misstron. Men hälften av familjemedlemmarna har inte tillgång till någon bil. På grund av detta är det mycket mer väsentligt än allt skrota avställd bil och få den avregistrerad samt få ett skrotintyg annat att skaffa ännu en äldre Fiat-126, så att alla i hushållet kan åka på ett betryggande vis. För rekommendationerna i all anseende, funktionera nog 2 m-regeln för sittande personer. Men för personer i omlopp på trånga utrymmen gestaltas det mer som en önskedröm. Därför skall förvärvande av en andrabil prioriteras som nummer ett.
Uttjänta Fiat-126 rullar vidare
Bättre begagnade Fiat-126 med höga koldioxidföroreningar och oduglig trafiktrygghet kan i många fall betraktas som skrotbilar. Förutom att återvinna för bilskrot i Uddevalla kämpar om uttjänta Subaru-Trendy med organiserad brottslighet att skrota utländska bilar och att lagstridig utskeppning framför allt till Nigeria. Där är försäljningspriset uppskattningsvis 10 gånger större än motsvarande svenska priser. Och det har öppnats många mindre bilverkstäder, som med anspråkslösa renoveringar kan få de uttjänta Fiat-126 godkända genom en bilbesiktning. Så tävlingen förekommer allaredan för hushållet, som är på jagande efter en billig gammal andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Fiat-126
Behöriga bilskrotar, som vanligtvis skrotar fordon med körförbud för demontering, attraherar fordonsägare med stora betalningar. Några naturkamrater har valt att lämna bilarna här med gott samvete, genom att hämma vidare drift av fordonsvrak med miljöförsämring och mindre trafiktrygga bilar. Men via rädslan att använda spårvagnar suget efter den gamla bilen ökat priserna. De övergivna bilar i Uddevalla förblir antagligen på vägarna i många år framöver. Klimat och ärenden är sekundärt av hushållets säkerhet under beordrade åkturer. Så de billiga begagnade Fiat-126 säljs med stora koldioxid-utsläpp. Ur klimatsynpunkt vrids klockan tillbaka många årtionden. Och frågan är essentiell. Kommer det förbli så här för evigt?