Bakom några av de mest älskade snabba Renaultmodellerna står en italiensk-fransk motortrollkarl: Amédée Gordini. Hans förmåga att trolla fram hästkrafter ur små motorer gav honom smeknamnet le Sorcier och gjorde hans namn till en symbol för fart. I vårt Renault-historiekluster berättar vi om mannen vars vita ränder än i dag pryder Renaults sportbilar.
Trollkarlen från Italien
Amédée Gordini föddes som Amedeo Gordini den 23 juni 1899 i Bazzano nära Bologna i Italien. Redan som ung pojke fascinerades han av bilar och mekanik, och i tonåren lär han ha arbetat som mekaniker. Drömmen om att få ägna livet åt motorer drog honom så småningom till Frankrike.
På 1920-talet flyttade han till Paristrakten och fick arbete på ett bilgarage. Där började en bana som skulle göra honom till en av den franska bilsportens mest legendariska gestalter, trots att han kom utifrån och nästan alltid arbetade med små resurser.
Simca-Gordini och smeknamnet le Sorcier
Under 1930-talet började Gordini trimma motorer, först i Fiat-bilar och sedan i franska Simca. Han byggde om blygsamma småbilar till riktiga tävlingsmaskiner och tävlade ofta själv. Hans Simca-Gordini-bilar gjorde sig bemärkta i de stora loppen, inte minst på Le Mans i slutet av decenniet.
Det var här legenden om trollkarlen föddes. När journalisten Charles Faroux såg vilka prestanda Gordini lyckades pressa ur sina enkla motorer skrev han att det måste vara ren trolldom. Smeknamnet le Sorcier, trollkarlen, fastnade och följde Gordini livet ut.
Eget stall i formel 1
Efter andra världskriget tog ambitionerna fart. Från en ny verkstad i Paris började Gordini bygga egna tävlingsbilar med sitt eget namn på chassit. Lätta och välbalanserade blev de förvånansvärt konkurrenskraftiga mot betydligt dyrare motståndare.
Under 1950-talet ställde Equipe Gordini upp som eget stall i formel 1, med förare som Jean Behra. Det fanns gott om talang och uppfinningsrikedom, men sällan tillräckligt med pengar. De ständiga ekonomiska bekymren gjorde till slut att Gordini tvingades söka en starkare partner.
Renault räddar trollkarlen
Räddningen kom från Renault. År 1957 inledde Gordini ett samarbete med statliga Renault och dess chef Pierre Dreyfus, som gärna ville ge sina folkbilar en sportigare framtoning. Trollkarlen fick nya resurser, och Renault fick tillgång till hans unika kunnande.
Den första frukten av samarbetet blev en piggare version av folkbilen Renault Dauphine, som presenterades hösten 1957. Dauphine Gordini blev startskottet för en hel rad heta Renault-modeller med trollkarlens namn på bakluckan.
R8 Gordini och folkracingens guldår
Den mest legendariska av dem alla blev Renault 8 Gordini, som kom 1964. Knallblå med vita längsgående ränder förvandlade den en beskedlig liten familjebil till en vass tävlingsbil för vanligt folk. På banan kunde den ödmjuka bilar som på pappret var långt snabbare, och den blev snabbt en folkkär hjälte.
R8 Gordini följdes av fler heta utföranden som R12 Gordini och R17 Gordini, och i Storbritannien såldes till och med Renault 5 Alpine under namnet Gordini. De vita ränderna blev en symbol som alla bilintresserade kände igen, en garanti för att en Renault hade fått extra krydda.
Arvet: Alpine, F1-turbon och namnet Gordini
Gordinis verkstad blev också hjärtat i Renaults tävlingsmotorer. Hans namn satt på de motorer som drev Alpine A110 och senare Alpine-prototyperna, och 1978 fick han uppleva hur en Alpine med Renault-Gordini-motor vann det legendariska Le Mans-loppet, bara året före sin egen död.
Samma verkstad byggde också den turbo-V6 som tog Renault in i formel 1:s turbo-era. Amédée Gordini avled 1979, 79 år gammal, men namnet lever vidare. Renault har gång på gång väckt det till liv på sportiga modeller, och de vita ränderna är fortfarande ett löfte om fart.
En äkta R8 Gordini är i dag en eftertraktad raritet som ingen skrotar, men de flesta vanliga bilar når förr eller senare vägs ände. När din egen uttjänta bil ska skrotas hämtar vi den i Göteborg, sköter hela hämtningen och avregistrerar den hos Transportstyrelsen åt dig. Kanske utan trolldom, men minst lika pålitligt.
Bildkälla: foto av Deep silence, eget verk, licensierat under CC BY-SA 3.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning