Allt började i en liten verkstad i Bologna. Den 1 december 1914 öppnade bröderna Maserati en bilverkstad som drygt ett decennium senare skulle växa till ett av världens mest laddade bilmärken. Den här sidan är en del av vårt kluster om Maserati historia och berättar hur det hela tog sin början.
Grundandet är egentligen två historier som flätas samman: en familj av tekniskt begåvade bröder från Voghera, och en verkstad i Bologna som steg för steg gick från att meka andras bilar till att bygga sina egna.
Bröderna Maserati och vägen till Bologna
Bröderna var söner till Rodolfo Maserati, en järnvägsarbetare i Voghera i norra Italien. Av sönerna valde alla utom Mario, som blev konstnär, en teknisk bana. Den drivande var Alfieri Maserati, som efter år som provkörare och förare hos Isotta Fraschini i Milano skickades till Bologna för att organisera märkets serviceverkstad. År 1914, vid 27 års ålder, bestämde han sig för att starta eget tillsammans med bröderna Ettore och Ernesto. Den äldre brodern Bindo valde att stanna kvar i Milano.
1 december 1914 – Officine Alfieri Maserati öppnar
Tisdagen den 1 december 1914 öppnade Alfieri, Ettore och Ernesto en bilverkstad på via de’ Pepoli 1 i centrala Bologna. Företaget fick namnet Società Anonima Officine Alfieri Maserati och hade fem anställda. Verkstaden drevs av en elektrisk motor som höll svarven och de övriga maskinerna igång, och här började bröderna trimma motorer för tävlingsbruk, ofta från Isotta Fraschini, med drömmen om att en dag bygga och köra egna racerbilar.
Första världskriget och tändstiften
Bara några månader senare drogs Italien in i första världskriget, och Alfieri och Ettore kallades till fronten. Kvar att sköta verkstaden blev den unge Ernesto. Innan kriget var slut hade Alfieri börjat tillverka egna tändstift anpassade för flygmotorer, en produkt som blev en viktig inkomstkälla och en del av företaget i många år framåt. Efter kriget flyttade bröderna 1919 till större lokaler i stadsdelen Pontevecchio.
Från verkstad till egen biltillverkare
Under 1920-talet byggde Alfieri racerbilar åt den italienska tillverkaren Diatto, samtidigt som verkstaden utvecklade och förbättrade andras bilar. När Diatto 1926 lade ned sin tävlingsverksamhet stod bröderna inför ett vägval. Alfieri tog ritningarna till den Grand Prix-bil han konstruerat åt Diatto och förde över dem till den egna verkstaden i Bologna. Därmed gick Maserati från serviceverkstad till biltillverkare i egen rätt.
Tipo 26 och treudden – den första Maseratin
Resultatet blev Tipo 26, den första bilen som bar namnet Maserati. Den byggde på den tvålitersmotor Alfieri ritat för Diatto, här nedskalad till 1,5 liter med kompressormatad rak åtta. Bilen tävlingsdebuterade i Targa Florio den 25 april 1926 med Alfieri själv vid ratten och Guerino Bertocchi som mekaniker, och slutade åtta i sin klass. På kylaren satt för första gången treudden, skapad av brodern Mario och inspirerad av Neptunusstatyn på Piazza Maggiore i Bologna. Med Tipo 26 var Maserati som biltillverkare fött.
Skrota din Maserati i Göteborg
Från en verkstad 1914 till dagens lyxbilar – varje Maserati har en historia, men till slut når även den vägs ände. När en bil är uttjänt ska den skrotas och avregistreras hos Transportstyrelsen via en auktoriserad bilskrot, så att ägaransvaret upphör korrekt. Vi på Bilskrot Göteborg hämtar uttjänta bilar i hela Göteborg med omnejd och sköter hela kedjan, från hämtning till skrotningsintyg och avregistrering.
Bildkälla: foto via Wikimedia Commons, fotograf okänd (allmän egendom).
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning