Bakom treudden och det klingande namnet står en man: Alfieri Maserati. Han var föraren och ingenjören som 1914 startade verkstaden i Bologna och drev fram den allra första bilen med Maserati-namnet. Den här sidan är en del av vårt kluster om Maserati historia och tecknar porträttet av grundaren.
Hans liv blev kort men avgörande. På bara två decennier gick han från läropojke hos andra biltillverkare till att ge namn åt ett av världens mest laddade märken, innan han dog oväntat vid 44 års ålder.
Uppväxt i Voghera och bröderna Maserati
Alfieri Maserati föddes den 23 september 1887 i Voghera i norra Italien, son till järnvägsarbetaren Rodolfo Maserati. Han var en av sex bröder: Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore och Ernesto. En kuriositet är att det egentligen fanns två Alfieri – den förste dog som spädbarn, varpå nästa son fick samma namn. Alla bröderna utom Mario, som blev konstnär och senare formgav treudden, ägnade sig åt tekniken och motorerna.
Läroåren hos Isotta Fraschini och Bianchi
År 1903 började Alfieri arbeta för Isotta Fraschini i Milano, dit han kommit på rekommendation av storebrodern Carlo. Två år senare följde han med Carlo till Bianchi, där han också började tävla och tog segrar från 1909 och framåt. Redan 1908 var han med som mekaniker i den vinnande Isotta Fraschini-bilen i Targa Florio. År 1912 skickades Alfieri och brodern Ettore till Argentina för Isotta Fraschinis räkning, innan de återvände till Italien och Bologna.
Officine Alfieri Maserati 1914
Den 1 december 1914 förverkligade Alfieri drömmen om att stå på egna ben och öppnade tillsammans med bröderna Ettore och Ernesto verkstaden Società Anonima Officine Alfieri Maserati i Bologna. Hur Maserati grundades berättar vi mer om på en egen sida. När första världskriget bröt ut kallades Alfieri och Ettore till fronten, medan unge Ernesto höll verkstaden igång, bland annat med en omfattande tillverkning av tändstift.
Diatto, Tipo 26 och de första segrarna
Under 1920-talet byggde Alfieri racerbilar åt biltillverkaren Diatto och tävlade själv flitigt, bland annat i Targa Florio 1924. När Diatto drog sig ur tävlandet 1926 tog Alfieri konstruktionen vidare i eget namn. Resultatet blev Tipo 26, den första bilen som bar Maserati-namnet, och Alfieri satt själv vid ratten i dess tävlingsdebut. Bilen bar för första gången treudden, formgiven av brodern Mario.
En tidig död 1932 och arvet
Alfieri Maserati hade länge bara en fungerande njure. Den 3 mars 1932 avled han oväntat i Bologna till följd av komplikationer efter en operation av den kvarvarande njuren, bara 44 år gammal. Han begravdes på Certosa di Bologna. Bröderna Bindo, Ernesto och Ettore drev företaget vidare, och 1937 såldes det till familjen Orsi. Drygt åttio år senare hedrades grundaren med konceptbilen Maserati Alfieri, som visades 2014 till märkets hundraårsjubileum.
Skrota din Maserati i Göteborg
Alfieri Maseratis arv rullar fortfarande på vägarna, men varje bil når till slut sitt slut. När en Maserati, eller vilken bil som helst, är uttjänt ska den skrotas och avregistreras hos Transportstyrelsen via en auktoriserad bilskrot. Vi på Bilskrot Göteborg hämtar uttjänta bilar i hela Göteborg med omnejd och sköter allt, från hämtning till skrotningsintyg och avregistrering.
Bildkälla: foto via Wikimedia Commons, fotograf okänd (allmän egendom).
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning