Berättelsen om hur Koenigsegg blev till hör till svensk bilindustris mest osannolika. På bara några år gick en ung entreprenör från skissbord till att utmana världens etablerade superbilstillverkare. Den här sidan ingår i vår Koenigsegg historia, och här följer vi själva grundandet – från idé till första bil.
En dröm född ur Flåklypa
Christian von Koenigsegg föddes 1972 i Stockholm. Som femåring såg han den norska stop motion-filmen Flåklypa Grand Prix, om en cykelreparatör som bygger sin egen tävlingsbil och vinner mot alla odds. Filmen gjorde djupt intryck och planterade drömmen om att en dag bygga en egen bil. Som ung skruvade han isär allt från videobandspelare till brödrostar och fick rykte om sig att vara ortens bästa mopedtrimmare – en uppfinnaranda som senare blev en röd tråd genom grundarens hela karriär.
60 miljoner och starten 1994
Vid 22 års ålder lyckades han övertyga investerare och samla in omkring 60 miljoner kronor till drömmen om att bygga världens snabbaste bil. År 1994 grundades Koenigsegg Automotive AB. Verksamheten finansierades till en början av pengar från Christians tidigare affärssatsningar, ett lån på cirka 1,5 miljoner kronor från Nutek samt av hans far, som blev en tidig investerare och bar verksamheten i över tre år. Det första lilla arbetslaget höll till i en verkstad i Olofström på den sydöstra sidan av Skåne.
CC-prototypen tar form
Målet var skyhögt: en bil som kunde överträffa McLaren F1, dåtidens måttstock. Utifrån Christians egna ritningar tog designern David Crafoord fram det formspråk som blev CC-prototypen, märkets allra första bil. Prototypen utrustades tidigt med de tvådelade, uppåtsvängande dörrarna som blev Koenigseggs signatur. Enligt företagets egen historik kördes prototypen offentligt för första gången av racerföraren Rickard Rydell på Anderstorps bana 1996, även om andra källor lyfter fram en uppmärksammad visning vid filmfestivalen i Cannes. Oavsett scen blev mediegenomslaget avgörande för att gå vidare mot en färdig produkt.
Vägen till Ängelholm
I slutet av 1990-talet flyttade företaget från Olofström till Margretetorp norr om Ängelholm, en gammal byggnad med pittoreskt vasstak. Charmen hade ett pris: i februari 2003, bara ett par veckor före den planerade visningen i Genève, bröt en brand ut. Personal som råkade vara på plats lyckades rädda bilar och verktyg, men många av företagets äldsta dokument gick förlorade. Kort därpå förvärvade Koenigsegg ett nedlagt flygfält – en före detta militäranläggning utanför Ängelholm – som blev den nya fabriken, komplett med en egen testbana på 1,7 kilometer.
Från prototyp till första CC8S
En produktionsprototyp visades på bilsalongen i Paris år 2000. Den första riktiga seriebilen, Koenigsegg CC8S, byggdes 2002 och presenterades på Genèvesalongen i mars 2003. Endast sex exemplar tillverkades, men bilen satte avtryck långt över sin upplaga: dess motor noterades i Guinness rekordbok som den starkaste i en serieproducerad bil. Drömmen som tände vid en tecknad film hade blivit en bil av kött och blod.
Ett svenskt hyperbilsmärke föds
Grundandet lade fröet till något som skulle bli typiskt för Koenigsegg: en extrem grad av egen utveckling, där motorer, växellådor och programvara tas fram internt. Från en enkel skiss växte ett märke som idag sysselsätter hundratals personer och innehar flera världsrekord. Mycket av den vassa tekniken har sina rötter i de tidiga åren i Skåne. Att ett litet bolag i Ängelholm kunde utmana de allra största är än idag en svensk industrihistoria att vara stolt över.
En Koenigsegg byggd för hand i Ängelholm skrotas i praktiken aldrig – exemplaren är för få och för eftertraktade. Men varje vanlig bil tjänar förr eller senare ut, och då hjälper vi på Bilskrot Göteborg till med hämtning, miljöriktig skrotning och korrekt avregistrering. Från Ängelholm till Göteborg värnar vi om svensk bilhistoria, även när resan för en enskild bil tar slut.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Valentin13580, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning