Hur bygger man en hyperbil som hela familjen får plats i? Koenigseggs svar heter Gemera, världens första så kallade Mega-GT. Den här sidan ingår i vår Koenigsegg historia och berättar om bilen som förenar fyra säten med fullkomligt absurda prestanda.
Mega-GT: en helt ny kategori
Gemera visades den 3 mars 2020 i en direktsändning på nätet, sedan Genèvesalongen ställts in. Namnet är en sammansättning av de svenska orden ge och mera, alltså att ge mer: mer plats, mer komfort och mer kraft. Koenigsegg beskrev den som en helt ny kategori av bil, där den extrema megabilen möter en rymlig och praktisk inredning. Det var något ingen annan tillverkare gjort på det sättet tidigare.
Fyra säten och inga B-stolpar
Det mest iögonfallande är de enorma dörrarna. Tack vare en stark kolfiberkonstruktion kunde Koenigsegg slopa B-stolparna helt, så att dörrarna svänger upp och ger fri passage till alla fyra sätena. Inuti väntar genuin grand tourer-lyx: fyra vuxna får plats med handbagage, det finns både värmda och kylda mugghållare, flera skärmar och stöd för Apple CarPlay. Det är en bil byggd för att dela upplevelsen med familj och vänner, inte bara med en passagerare.
Tiny Friendly Giant
Vid premiären var den stora sensationen motorn, döpt till Tiny Friendly Giant. Det är en liten tvålitersmotor med bara tre cylindrar som ändå pressar ur omkring 600 hästkrafter, och den väger endast cirka 70 kilo. Hemligheten är att den saknar kamaxlar helt och styr ventilerna elektroniskt, en teknik Koenigsegg kallar Freevalve. Motorn kan dessutom köras på flera olika bränslen, inklusive miljövänligare alternativ. Den hör till de djärvaste exemplen på märkets egenutvecklade teknik.
Från trecylindrig till V8
Ursprungligen skulle Tiny Friendly Giant tillsammans med tre elmotorer ge en samlad effekt på omkring 1 700 hästkrafter. Men planerna utvecklades. Koenigsegg lade till ett alternativ med en V8-motor hämtad från Jesko, vilket höjde den kombinerade effekten till runt 2 300 hästkrafter. I juli 2024 meddelade Christian von Koenigsegg att trecylindern inte skulle erbjudas i produktionsbilen på grund av svag efterfrågan. Den hyllade lilla motorn blev alltså, åtminstone tills vidare, en parentes, och Gemera gick i produktion med V8.
Fyrhjulsdrift och Dark Matter
Gemera är den första Koenigsegg med fyrhjulsdrift, och dessutom med fyrhjulsstyrning och vridmomentsfördelning. I produktionsversionen driver V8:an bakhjulen medan en kraftfull elmotor kallad Dark Matter driver framaxeln. Motorn kombineras med en niostegad växellåda som bygger vidare på tekniken från Jesko. Resultatet är en bil som trots fyra säten accelererar bland de absolut snabbaste i världen.
Koenigseggs mest folkliga bil
Med en planerad upplaga på 300 exemplar är Gemera Koenigseggs mest tillverkade modell någonsin, och leveranserna inleddes 2025. Den för vidare den lyxiga och praktiska riktning som Regera en gång pekade ut, men tar den ett steg längre med plats för en hel familj. Gemera visar att Koenigsegg vågar tänka helt nytt även när det gäller vad en hyperbil egentligen kan vara.
En Gemera i 300 exemplar skrotas förstås aldrig – den är ett samlarobjekt redan från start. Men varje vanlig bil tjänar förr eller senare ut, och då hjälper vi på Bilskrot Göteborg till med hämtning, miljöriktig skrotning och korrekt avregistrering. Vi tar hand om bilen oavsett om den är familjens vardagsbil eller en exklusiv Mega-GT, även när resan når sitt slut.
Bildkälla: Wikimedia Commons, foto av Matti Blume, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning