Kias tidiga bilar var i grunden ommärkta Mazdor. Med Sephia ändrades det. När den kom 1992 var den den första bil Kia ritade med eget chassi – ett tyst men viktigt steg mot självständighet, och en milstolpe i Kias historia. Den blev dessutom bilen som introducerade Kia som eget märke i USA.
Den första egna bilen
Där Pride hade varit en licensierad Mazda rakt igenom, var Sephia något nytt: Kias eget chassi och egen kaross. Helt fristående var den dock inte. Motorerna och mycket av tekniken byggde fortfarande på Mazda-samarbetet – bland annat delades teknik med Mazda 323, och 1,8-litersmotorn var en Mazda-konstruktion som Kia licensierade men byggde själv. Namnet, för övrigt, kommer från grekiskans ord för safir.
Kia blir ett eget märke i USA
Sephias största betydelse låg i exporten. Tidigare hade Kias USA-bilar burit andra märken, men 1994 blev Sephia – tillsammans med Sportage – en av de första bilarna som såldes med Kia-emblem i USA. Sephia kom dit först. Det var startskottet för Kia som självständigt märke på den amerikanska marknaden. I Europa lanserades den våren 1994, på vissa marknader som Sephia och på andra som Kia Mentor, storleksmässigt jämförbar med en Ford Escort men prissatt som en mindre bil.
Ärlig om bilen
Som körupplevelse bröt Sephia ingen ny mark. Prestanda, komfort och förfining låg ett snäpp under de japanska klassledarna, och bränsleekonomin var inget att skryta med. Men det var inte heller poängen: Sephia var en prisvärd, enkel och praktisk bil med gott om innerutrymme, och den gjorde sitt jobb. För Kia handlade det mindre om att vinna jämförelsetester och mer om att bevisa att man kunde bygga en egen bil.
Arvet vidare
1997 kom en helt omritad andra generation, fortfarande utvecklad internt. Den fick en ny 1,8-litersmotor som Kia ursprungligen tagit fram för sin Lotus-baserade sportbil Elan. Den utvecklingen skedde mitt under den finansiella kris som snart skulle skaka hela företaget. I Korea pensionerades Sephia-namnet 2000 till förmån för Spectra, och därifrån löper en obruten linje vidare till modeller som Cerato och Forte. Sephia blev på så vis startpunkten för Kias hela kompaktbilssläkt.
En Sephia är en ovanlig syn på svenska vägar i dag, men den var ett viktigt steg på vägen mot det Kia är nu. Och precis som varje annan bil når också en Sephia till sist vägs ände. När din Kia är uttjänt ser vi till att den skrotas och avregistreras korrekt – vi hämtar den i Göteborg och sköter hela processen åt dig.
Bild: Kia Sephia 1.6 GTX (1994). Foto: order_242, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons.
Har du en äldre Kia eller annan bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning