Få vändningar i bilvärlden är så dramatiska som Kias. På bara två decennier gick märket från randen till upplösning till att bli ett av världens mest lönsamma. Den moderna delen av Kias historia tar sin början 1998, året efter konkursen 1997, då Hyundai köpte 51 procent av företaget och därmed inledde det som blivit känt som Hyundai-eran.
Korsägande, inte ett rakt uppköp
Trots att Hyundai blev huvudägare blev upplägget aldrig ett vanligt uppköp. I stället växte det fram ett ömsesidigt ägande: Hyundai äger idag drygt en tredjedel av Kia, omkring 34 procent, medan Kia i sin tur är delägare i ett tjugotal Hyundai-bolag. Tillsammans bildar de Hyundai Motor Group, en av världens största fordonskoncerner. Hur den invecklade strukturen i Hyundai-Kia-koncernen ser ut förtjänar en egen genomgång, men kärnan är att de två gamla rivalerna nu drar nytta av varandras storlek.
Designvändningen och kvalitetslyftet
Pengar och stordriftsfördelar räddade Kia på kort sikt, men det som verkligen förändrade märket var design och kvalitet. År 2006 värvades den tyske formgivaren Peter Schreyer från Volkswagen-koncernen. Han gav Kia ett enhetligt formspråk och en igenkännbar front, och bilarna gick från anonyma till begärliga. Kvaliteten följde efter: 2015 toppade Kia J.D. Powers ansedda kvalitetsmätning bland massmarknadsmärken och behöll förstaplatsen i flera år – en upprättelse för ett märke som tidigare förknippats med billiga, enkla bilar.
Eget varumärke med delad teknik
En nyckel till framgången är att Kia fick förbli ett eget varumärke med egen identitet, samtidigt som man delade det dyra utvecklingsarbetet med Hyundai. Många modeller bygger på gemensamma plattformar och motorer, och på elbilssidan delar märkena den moderna E-GMP-plattformen. Men designen och positioneringen hålls isär: Kia har odlat rollen som det lite yngre och sportigare alternativet, medan Hyundai och lyxmärket Genesis tar andra delar av marknaden. Resultatet är två märken som konkurrerar utåt men samarbetar inåt.
Rekordår och en ny riktning
Förvandlingen syns tydligt i siffrorna. Under 2024 sålde Kia över tre miljoner bilar och nådde en rörelsemarginal kring tolv procent – bland de högsta i hela bilbranschen. Märket har dessutom blivit en av de drivande krafterna inom elbilar och satsar hårt på elektrifiering de kommande åren. Som en markering av den nya tiden bytte företaget 2021 namn till Kia Corporation med ny logotyp; den omprofileringen 2021 sammanfattar resan från krisande budgetmärke till självsäker, design-ledande biljätte.
Tack vare Hyundai-eran kör många svenskar idag en modern, pålitlig Kia. Men oavsett hur långt ett märke har kommit når varje enskild bil till sist vägs ände. När din Kia – eller vilken bil som helst – är uttjänt ser vi till att den skrotas och avregistreras korrekt. Vi hämtar bilen i Göteborg och sköter hela processen åt dig.
Bild: Kia Cadenza V6 EX (2010). Foto: order_242, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons.
Har du en äldre Kia eller annan bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning