Om Jaguar bara hade byggt en enda bil och sedan stängt fabriken hade E-Type ändå räckt för att göra märket odödligt. Sedan premiären 1961 har den toppat otaliga listor över världens vackraste bilar, och den är en självklar mittpunkt i Jaguars historia. Här är berättelsen om en verklig ikon.
Genève 1961 – “den vackraste bilen någonsin”
När E-Type avtäcktes på bilsalongen i Genève i mars 1961 blev reaktionen euforisk. Bilen var inte bara hisnande snabb utan också så vacker att Jaguar översvämmades av order direkt. Enzo Ferrari ska enligt en berömd anekdot ha kallat den den vackraste bil som någonsin byggts – ett omdöme som fastnat och följt E-Type ända sedan dess.
Malcolm Sayer och arvet från D-Type
Bakom de sinnliga linjerna stod Malcolm Sayer, en formgivare med bakgrund i flygindustrin som ritade efter aerodynamiska principer snarare än modenycker. Formen och tekniken hämtades direkt från den Le Mans-vinnande tävlingsbilen D-Type, vilket gjorde E-Type till en sällsynt lyckad korsning mellan racerbil och vägbil.
Series 1, 2 och 3
E-Type byggdes i tre tydliga generationer. Series 1 (1961–1968) räknas som den renaste formen, med sina ikoniska glasklädda strålkastare och en sexcylindrig motor som först var på 3,8 och från 1964 på 4,2 liter. Series 2 (1968–1971) fick öppna strålkastare och kraftigare stötfångare för att möta amerikanska säkerhetskrav. Series 3 (1971–1974) bytte till en mjuk tolvcylindrig V12-motor på 5,3 liter och en längre hjulbas.
Roadster, coupé och 2+2
Från start kunde E-Type fås både som öppen tvåsitsig roadster och som täckt fixed head coupé. För den som behövde lite mer plats tillkom 1966 en 2+2-coupé med förlängd hjulbas och två små baksäten. Det var samma grundform i tre tappningar, var och en med sin egen karaktär – från renodlad sportbil till mer praktisk gran turismo.
En verklig kulturikon
E-Type blev snabbt en symbol för 1960-talets fart, glamour och brittiska självförtroende. Den har en plats i designsamlingen på Museum of Modern Art i New York och dyker ständigt upp högst på listor över de vackraste bilarna genom tiderna. En stor del av lockelsen låg i att den erbjöd nästan supersportbilsprestanda till en bråkdel av vad italienska konkurrenter kostade.
E-Type i dag – arvet och F-Type
Drygt sjuttiotusen E-Type byggdes under fjorton år, och i dag är en välbevarad bil en av de mest eftertraktade klassikerna på marknaden. Efter E-Type kom den lugnare XJS, men först 2013 fick ikonen en verklig andlig arvtagare i F-Type. Vill du se var E-Type passar in bland märkets övriga bilar finns en överblick i vår guide till Jaguars modeller.
En E-Type lämnas sällan till skroten – men för nyare och mindre dyrbara Jaguarer kommer dagen då de tjänat ut. När det är dags hjälper vi på bilskrotgbg.se dig i Göteborg med hämtning, miljöriktig skrotning och korrekt avregistrering.
Bildkälla: Jaguar E-Type Series 1 coupé från 1964, foto av DeFacto, licensierat under CC BY-SA 4.0.
Har du en gammal Jaguar som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning