Den här sidan ingår i vårt kluster om De Tomasos historia och handlar om den anrika motorcykeltillverkare som blev en del av De Tomasos imperium. Moto Guzzi från Mandello del Lario är Europas äldsta motorcykelmärke i obruten produktion.
Örnen från Mandello del Lario
Moto Guzzi grundades 1921 i Mandello del Lario vid Comosjön av Carlo Guzzi och Giorgio Parodi. Den berömda loggan med en örn med utbredda vingar är en hyllning till deras vän, flygaren Giovanni Ravelli, som omkom strax efter första världskriget. Sedan dess har örnen följt märket genom hundra år av motorcykelhistoria.
Den kardandrivna tvärställda V-tvåan
Inget kännetecknar Moto Guzzi som den luftkylda 90-graders V-tvåan med längsgående vevaxel, vars cylindrar sticker ut på var sin sida av hojen, kombinerad med kardanaxel i stället för kedja. Tillsammans med BMW, vars första motorcykel R32 redan 1923 hade boxermotor och kardandrift, blev Moto Guzzi en av de två stora kardanaxel-tvåorna i motorcykelvärlden.
De Tomaso köper Moto Guzzi 1973
Efter ekonomiska problem hamnade Moto Guzzi 1967 hos SEIMM, och 1973 köpte Alejandro de Tomaso SEIMM, och därmed Moto Guzzi, tillsammans med Benelli och Maserati. Under hans ledning återgick det krisande märket till lönsamhet.
850 Le Mans och småblocken
Det var under De Tomaso-åren som några av Moto Guzzis mest älskade modeller föddes. Den eleganta caféracern 850 Le Mans blev en omedelbar klassiker, och systermodellen 850 T3 introducerade tre kopplade skivbromsar. 1979 kom dessutom de lättare småblocken, V35 och V50, ritade av ingenjören Lino Tonti.
En hörnsten i De Tomaso-imperiet
Moto Guzzi var en hörnsten i det industriimperium De Tomaso byggde upp, vid sidan av bilarna, Maserati och systerföretagen Benelli och Innocenti. 1988 slogs Moto Guzzi och Benelli ihop, och först år 2000 lämnade märket De Tomaso-sfären när det såldes vidare till Aprilia.
Guzzi-klassiker och bilar som tjänar ut i Göteborg
En Moto Guzzi vårdas ofta i decennier, men De Tomaso byggde även bilar, och alla fordon når förr eller senare vägs ände. När en bil tjänat ut ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, som utfärdar mottagningsbevis och sköter avregistreringen hos Transportstyrelsen. Vi på Bilskrot Göteborg hämtar uttjänta bilar i hela Göteborg och ser till att de skrotas och avregistreras korrekt.
Bildkälla: 1975 Moto Guzzi 850 T3, foto av Mr.choppers, licensierad under CC BY-SA 3.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning