Den här sidan ingår i vårt kluster om De Tomasos historia och porträtterar mannen som gav märket dess namn. Alejandro de Tomaso var argentinaren som flydde sitt hemland, blev racerförare i Italien och därefter byggde ett av efterkrigstidens mest spretiga bilimperier.
Från Buenos Aires till Modena
Alejandro de Tomaso föddes den 10 juli 1928 i Buenos Aires i en politiskt framstående familj med italienska rötter. 1955 anklagades han för inblandning i en kupp mot president Juan Perón och tvingades fly till Italien, där farfadern en gång utvandrat ifrån. Han slog sig ner i Modena och gifte sig med den amerikanska arvtagerskan och racerentusiasten Isabelle Haskell de Tomaso.
Racerföraren och de två Formel 1-starterna
I Modena började Alejandro som mekaniker hos Maserati och tog sig snart in bakom ratten. Han körde sportvagnar för både Maserati och OSCA och gjorde två starter i Formel 1: en niondeplats i 1957 års Argentinas Grand Prix och en utgång i 1959 års USA:s Grand Prix. Det var också i racingmiljön han träffade Isabelle, som körde i samma stall.
De Tomaso Automobili och genombrottet med Pantera
1959 lämnade han tävlandet för att starta eget och grundade De Tomaso Automobili i Modena. Efter tävlingsbilar och de tidiga modellerna Vallelunga och Mangusta kom genombrottet med Pantera, byggd i samarbete med Ford och tillverkad i över sjutusen exemplar. Det var bilen som gjorde namnet känt över hela världen.
Imperiebyggaren – Maserati, Moto Guzzi och Benelli
Framgången gjorde Alejandro till en av Modenas mäktigaste industrimän. Han tog över motorcykelmärkena Moto Guzzi och Benelli och räddade dessutom anrika Maserati med statligt stöd. En misslyckad affär med amerikanska Chrysler under 1980-talet, som byggde på vänskapen med Lee Iacocca, tvingade honom så småningom att sälja ifrån sig delar av imperiet. Bakgrunden finns på sidan om Lee Iacocca och statslånet.
Stroken 1993 och de sista åren
1993 drabbades Alejandro de Tomaso av en stroke som band honom vid rullstolen, och den dagliga driften av bolaget övergick till sonen Santiago. Samma år sålde han Maserati och Innocenti till Fiat. Han avled i Modena 2003, 74 år gammal, efter en längre tids sjukdom, hyllad som en av stadens mest namnkunniga söner.
Arvet på vägarna och bilar som tjänat ut i Göteborg
Bilarna som Alejandro de Tomaso skapade rullar fortfarande, och alla fordon når förr eller senare vägs ände. När en bil tjänat ut ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, som utfärdar mottagningsbevis och sköter avregistreringen hos Transportstyrelsen. Vi på Bilskrot Göteborg hämtar uttjänta bilar i hela Göteborg och ser till att de skrotas och avregistreras korrekt.
Bildkälla: Porträtt av Alejandro de Tomaso, okänd fotograf, Public Domain via Wikimedia Commons.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning