Den här sidan ingår i vårt kluster om De Tomasos historia och handlar om den anrika motorcykeltillverkaren från Pesaro som De Tomaso köpte 1971. Benelli är en av Italiens äldsta motorcykelfirmor och hemvist för en av historiens mest spektakulära motorcyklar.
Änkan Teresa och de sex sönerna i Pesaro
Benelli grundades 1911 i Pesaro av änkan Teresa Benelli, som ville ge sina sex söner ett arbete. Verkstaden började med att reparera vapen, cyklar och motorcyklar, men växte snabbt och blev en av de äldsta motorcykelfabrikerna i Italien. Med tiden tog sönerna över både konstruktion och tävlingsverksamhet.
Världstitlar och sammanslagningen med Motobi
Benelli byggde tidigt ett starkt rykte på racerbanorna. 1962 slogs märket ihop med systermärket Motobi, och 1969 tog man sin andra världstitel med australiern Kelvin Carruthers på en fyrcylindrig 250:a. Det var höjdpunkten på Benellis sportsliga era innan ägarbytet stod för dörren.
De Tomaso köper Benelli 1971
1971 köptes det krisande Benelli av Alejandro de Tomaso, som ville skapa en motorcykelmotsvarighet till sin Pantera. Benelli blev en del av hans växande imperium vid sidan av Maserati, Innocenti och Ghia, och kort därefter köpte han även Moto Guzzi.
750 Sei – världens första sexcylindriga
Kronan på verket blev 750 Sei från 1974 – världens första serietillverkade motorcykel med sexcylindrig motor. Motorn byggde på Hondas fyrcylindriga CB500 med två extra cylindrar, medan karossen formgavs av karossfirman Ghia. De Tomaso ville först sälja sexan som en Moto Guzzi, men den blev en Benelli och förblev världens enda serietillverkade sexa ända tills Honda CBX kom 1978.
Slutet på De Tomaso-eran
Trots all uppmärksamhet var Sei:n dyr och komplex, och under 1980-talet halkade Benelli efter de japanska tillverkarna. 1988 sålde De Tomaso Benelli vidare till Giancarlo Selci och Biesse-gruppen, vilket förde märket tillbaka i italienska händer. Idag ägs Benelli av den kinesiska Qianjiang-koncernen, men firman bygger fortfarande motorcyklar i Pesaro.
Benelli-klassiker och bilar som tjänar ut i Göteborg
En Benelli 750 Sei är idag ett eftertraktat samlarobjekt, men De Tomaso byggde även bilar, och alla fordon når förr eller senare vägs ände. När en bil tjänat ut ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, som utfärdar mottagningsbevis och sköter avregistreringen hos Transportstyrelsen. Vi på Bilskrot Göteborg hämtar uttjänta bilar i hela Göteborg och ser till att de skrotas och avregistreras korrekt.
Bildkälla: 1975 Benelli 750 Sei, foto av Matthb1395, licensierad under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning