Den här sidan ingår i vårt kluster om De Tomasos historia och handlar om en oväntad sida av märket. De Tomaso Deauville var en fyrdörrars lyxsedan, byggd av ett företag som annars var känt för rivstarka sportbilar, och en bil få ens visste fanns.
En lyxsedan från en sportbilstillverkare
Vid sidan av de snabba mittmotorbilarna ville Alejandro de Tomaso också ta upp kampen med de etablerade lyxmärkena. Deauville visades på bilsalongen i Turin 1970 som en fyrdörrars konkurrent till Jaguar och Mercedes-Benz. Namnet, liksom systerbilens, hämtades från en fransk kapplöpningsbana.
Tom Tjaardas kaross och Jaguar-likheten
Karossen ritades av Tom Tjaarda på Ghia, en stram och elegant fyrdörrars linje som påminde starkt om Jaguar XJ. Likheten gav bilen kritik som en Jaguar-kopia, även om Tjaarda själv hävdade att hans design var färdig innan engelsmännen visat sin.
Pantera-motorn fram i en frontmotorbil
Under huven satt samma 5,8-liters Ford Cleveland-V8 på 330 hästkrafter som i Pantera, men här monterad fram. Deauville och systerbilen var faktiskt de enda frontmotorbilar De Tomaso någonsin satte i serieproduktion. Med oberoende bakhjulsupphängning i Jaguar-anda och ventilerade skivbromsar runtom nådde den drygt 230 kilometer i timmen.
Chassit som även blev Maserati Quattroporte III
Deauvilles chassi fick ett långt liv inom koncernen. Exakt samma grund användes till Maserati Quattroporte III, och en kortad version bar upp både Maserati Kyalami och De Tomasos egen tvådörrarscoupé Longchamp. Att De Tomaso vid den här tiden ägde Maserati gjorde delningen naturlig.
244 exemplar och en kombi för Isabelle
Under femton års tid byggdes bara 244 Deauville, i tre serier och nästan helt för hand efter kundernas önskemål. Ett av de mer kuriösa exemplaren var en unik kombiversion som byggdes åt grundarens hustru Isabelle Haskell de Tomaso.
En av de sällsyntaste De Tomaso – och vägs ände i Göteborg
Med så få byggda exemplar är Deauville en av de mest sällsynta De Tomaso-modellerna och en raritet bland samlare. Men precis som alla fordon når även den förr eller senare vägs ände. När en bil tjänat ut ska den lämnas till en auktoriserad bilskrot, som utfärdar mottagningsbevis och sköter avregistreringen hos Transportstyrelsen. Vi på Bilskrot Göteborg hämtar uttjänta bilar i hela Göteborg och ser till att de skrotas och avregistreras korrekt.
Bildkälla: De Tomaso Deauville från 1978, foto av Loudumo, licensierad under CC BY-SA 4.0.
Har du en bil som tjänat ut? Vi hämtar den i Göteborg och ser till att den skrotas och avregistreras korrekt.
Ring 031-94 37 60 Boka hämtning